kategoriler: Acemi elektrikçiler, Elektrik motorları ve uygulamaları
Görüntülenme sayısı: 148,048
Makale hakkında yorumlar: 8
Elektrik motoru nasıl kontrol edilir - elektrikçiler için basit ipuçları
Günlük yaşamlarımızda, faaliyetlerimizi büyük ölçüde kolaylaştıran çeşitli elektrikli cihazlarla sürekli karşılaşıyoruz. Hemen hemen hepsinin tasarımlarında belirli bir işi yapmak için elektrikle çalışan bir motor var.
Bazen, çeşitli nedenlerle, içinde arızalar ortaya çıkar. Performansını belirlemek, hasarı tanımlamak ve onarmak gerekir.
Elektrik motoru nasıl
Hemen karmaşık teknik açıklamalara ve formüllere başvurmayacağımız için bir rezervasyon yapın, ancak basitleştirilmiş şemaları ve terminolojiyi kullanmaya çalışın. Elektrik tesislerinde elektrik motorlarıyla çalışmanın tehlikeli olduğunu da dikkate alıyoruz. Eğitimli, eğitimli personele izin verilir.
Dikkat: Elektrik motorunun vasıfsız işçiler tarafından kendi kendine onarılması trajik bir şekilde sona erebilir!
Kinematik diyagram
Mekanik tasarım ile, herhangi bir elektrik motoru sadece iki parçadan oluşan olarak temsil edilebilir:
1. bir stator denilen ve bir makine, mekanizma veya bir matkap, yumruk ve benzer cihazlarda olduğu gibi elinde tutulan sabitlenmiş sabit;
2. hareketli - bir aktüatöre iletilen bir dönme hareketi yapan bir rotor.
Bu yarımların her ikisi de birbirinden tamamen ayrılmıştır, ancak yataklar ile temas halindedir. Hiçbir yerde ve hiçbir yerde mekanik olarak tamamen mekanik olarak temas etmezler. Rotor statorun içine yerleştirilir ve içinde tamamen serbestçe döner.
Bu dönme kabiliyeti, herhangi bir elektrikli makinenin çalışabilirliğini analiz ederken öncelikle değerlendirilmelidir.
Dönüşü kontrol etmek için şunları yapmalısınız:
1. tamamen güç devresinden gerilimi çıkarın;
2. Rotoru elle döndürmeye çalışın.
İlk eylem, güvenlik kurallarının gerekli bir gerekliliğidir ve ikincisi teknik bir testtir.
Bağlı sürücü nedeniyle dönüşü değerlendirmek genellikle zordur. Örneğin, çalışan bir elektrikli süpürgenin motorunun rotorunun, elin hareketiyle gevşemesi oldukça kolaydır. Çalışma zımbasının şaftını döndürmek için kuvvet uygulamanız gerekir. Sonsuz dişli kutusu ile bağlı bir motorun şaftını döndürmek, bu mekanizmanın tasarım özellikleri nedeniyle hiç çalışmaz.
Bu nedenlerden dolayı, sürücünün bağlantısı kesildiğinde ve yatakların kalitesi analiz edildiğinde statordaki rotor dönüşü değerlendirilir. Hareketi engelleyebilir:
-
kayma pedlerinin aşınması;
-
yataklarda yağlama eksikliği veya yanlış kullanımı. Örneğin, genellikle bilyalı rulmanlar ile dolu olan normal katı yağ, soğukta kalınlaşır ve motorun zayıf çalışmasına neden olabilir;
-
hareketli ve sabit parçalar arasındaki kir veya yabancı cisimler.
Motor çalışması sırasındaki gürültü, arızalı, arızalı, kırık yataklar tarafından oluşturulur. Hızlı değerlendirmesi için, rotoru sabit parçaya göre sallamak, dikey düzlemde değişken yükler oluşturmak ve eksen boyunca itmeye ve çekmeye çalışmak yeterlidir. Birçok modelde küçük oyun kabul edilebilir.
Rotor serbestçe dönüyorsa ve yataklar iyi çalışıyorsa, elektromanyetik devrelerde bir arıza aramak gerekir.
Elektrik devresi
Herhangi bir motorun çalışması için iki koşulun karşılanması gerekir:
1. anma gerilimi getirmek için sargısı (veya çok fazlı modellerde sargılar);
2. Elektrik ve manyetik devreler çalışır durumda olmalıdır.
Motor voltajı nerede kontrol edilir
Elektrikli matkap tasarım örneği üzerinde ilk konumu düşünün komütatör motoru.
Çalışan bir matkapta çalışma voltajı olan bir elektrik prizine bir fiş takarsanız, motoru çalıştırmak için bu yeterli değildir. Güç düğmesine tekrar basmanız gerekir.
Ancak bundan sonra, fişten gelen elektrik akımı triyak kontrol ünitesi aracılığıyla ve basılı düğmenin kontakları toplayıcı üzerinde bulunan fırça ünitesine gelecektir ve içinden sargıya ulaşabilir.
Özetlemek gerekirse: matkap motorunun sağlığı hakkında bir sonuç çıkarmak, sadece kollektör düzeneğinin fırçalarındaki voltajı kontrol ettikten sonra mümkündür, fişin kontakları üzerinde değil. Yukarıdaki örnek özel bir durumdur, ancak çoğu elektrikli cihaz için tipik olan sorun giderme genel ilkelerini gösterir. Ne yazık ki, acele eden bazı elektrikçiler bu pozisyonu ihmal ediyor.
Elektrik motorlarının elektrik devresi çeşitleri
Elektrik motorları doğru veya alternatif akımda çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Dahası, ikincisi ayrılır:
-
hız olduğunda senkron rotor hızı vestator eşleşmesinin elektromanyetik alanı;
-
zaman uyumsuz - gecikmeli bir frekans ile.
Farklı tasarım özelliklerine sahiptirler, ancak statorun dönen elektromanyetik alanının rotor alanı üzerindeki etkisine dayanarak, sürücüye rotasyon ileten genel çalışma prensipleri vardır.
DC motorlar
Bilgisayar cihazları için soğutucular, otomobiller için marş motorları, güçlü dizel istasyonları, biçerdöverler, tanklar ve diğer görevler için kullanılırlar. Bu basit modellerden birinin cihazı resimde gösterilmektedir.
Statorun bu tasarımdaki manyetik alanı, sabit mıknatıslar tarafından değil, etrafı sargılı bobinlerin bulunduğu manyetik çekirdekler üzerine monte edilmiş iki elektromıknatıs tarafından oluşturulur.
Rotorun manyetik alanı, kolektör düzeneğinin fırçalarından, armatürün yuvalarına yerleştirilen sargı boyunca geçen akım tarafından oluşturulur.
AC endüksiyon motorları
Resimde gösterilen modellerden birinin bölümü, daha önce dikkate alınan cihazla belirli bir benzerlik göstermektedir. Tasarım farklılıkları, rotorun, "sincap tekerleği" olarak adlandırılan kısa devre sargısı şeklinde (elektrik tesisatından ona doğru akım beslemesi olmadan) ve statordaki dönüşlerin düzenlenmesi ilkelerinde yer almaktadır.
Senkron AC Motorlar
Stator bobinlerinin sargıları, aralarında aynı yer değiştirme açısına yerleştirilir. Bu nedenle, belirli bir hızda dönen bir elektromanyetik alan oluşturulur.
Bu alanın içine, uygulanan manyetik kuvvetlerin etkisi altında, uygulanan kuvvetin dönüş hızına senkron bir frekansla hareket etmeye başlayan bir rotor elektromıknatıs yerleştirilir.
Bu nedenle, dikkate alınan tüm motor şemalarında aşağıdakiler kullanılır:
1. bireysel dönüşler manyetik alanları geliştirmek için tel sargıları;
2. manyetik akı yollarının oluşturulması için manyetik çekirdekler;
3. elektromıknatıslar veya sabit mıknatıslar.
Toplayıcı motorlar olarak adlandırılan ayrı motor tasarımları için, sabit parçadan fırça tutucu düzeneği aracılığıyla dönen parçalara bir akım transfer şeması kullanılır.
Tüm bu teknik cihazlarda, belirli bir motorun çalışmasını etkileyen çeşitli arızalar meydana gelebilir.
Manyetik devre fabrikada yüksek güvenilirlikle monte edilmiş özel çelik plakalardan oluşturulduğundan, bu elemanların arızaları çok nadiren ve hatta o zaman çalışma koşulları tarafından öngörülmeyen agresif bir ortamın etkisi altında veya kasadaki öngörülemeyen aşkın mekanik yükler nedeniyle meydana gelir.
Bu nedenle, manyetik akıların geçişinin doğrulanması pratikte yapılmaz ve mekaniği değerlendirdikten sonra elektrik motorlarının arızalanması durumunda tüm dikkat sargının elektriksel özelliklerine çekilir.
Komütatör motorunun fırça tertibatı nasıl kontrol edilir
Her bir kolektör plakası, armatürün sürekli sarımının belirli bir kısmının temas bağlantısıdır ve bir elektrik akımı fırçayla olan bağlantısından geçer.
Bu ünitedeki çalışan bir motor minimum geçici elektrik direnciiş kalitesi ve güç çıkışı üzerinde pratik bir etkisi yoktur. Plakaların görünümü temizdir ve aralarındaki boşluklar hiçbir şeyle doldurulmaz.
Şiddetli strese maruz kalan motorlarda, oluklarda biriken ve yalıtım özelliklerini bozan izler taşıyan grafit tozlu kirli manifold plakaları bulunur.
Motor fırçaları yay kuvveti ile plakalara bastırılır. Grafit operasyon sırasında yavaş yavaş silinir. Çubuğu uzun süre aşınır ve yayı bastırma kuvveti azalır. Temas basıncı zayıfladığında, geçici elektrik direnci artar, bu da kollektörde kıvılcım oluşmasına neden olur.
Sonuç olarak, fırçaların ve kollektörün bakır plakalarının artan aşınması başlar ve bu da motor hasarına neden olabilir.
Bu nedenle, fırça mekanizmasını kontrol etmek, yüzeylerin temizliğini, fırça üretim kalitesini, yayların çalışma koşullarını, kıvılcım bulunmaması ve çalışma sırasında yuvarlak bir ateşin görünümünü kontrol etmek gerekir.
Kirlenme, endüstriyel alkol çözeltisiyle nemlendirilmiş yumuşak bir bezle çıkarılır. Plakalar arasındaki boşluklar, katı reçineli olmayan ahşap türlerinden kuzgunlarla temizlenir. Fırçalar ince taneli zımpara bezi ile ovulur.
Toplayıcı plakalarda çukurlar veya yanmış alanlar görülürse, toplayıcı işlenir ve tüm düzensizliklerin giderildiği bir seviyeye parlatılır.
İyi takılmış bir fırça tertibatı çalışma sırasında kıvılcım oluşturmamalıdır.
Sargıların muhafazaya göre yalıtım durumu nasıl kontrol edilir
Stator ve rotora göre yalıtımın dielektrik özelliklerinin ihlali tespit etmek için, bu amaçlar için özel olarak tasarlanmış bir cihaz kullanmak gerekir - megaoommetr.
Çıkış gücü ve voltajının büyüklüğü ile seçilir.
Başlangıçta, ölçüm uçları, sarım terminallerinin ortak terminaline ve muhafazanın toprak cıvatasına bağlanır. Monte edilmiş bir motorda, stator ve rotor gövdelerinin elektrik teması metal rulmanlar aracılığıyla oluşturulur.
Ölçüm normal yalıtım gösteriyorsa, bu oldukça yeterlidir. Aksi takdirde, tüm sargılar kesilir ve ayrı devreleri ölçerek ve denetleyerek yalıtım ihlali araştırması yapılır.
Yalıtımın kötü durumunun nedenleri farklı olabilir: mekanik hasardan tellerin boya kaplama katmanına, kasa içindeki yüksek neme kadar. Bu nedenle, kesin olarak belirlenmelidir. Bazı durumlarda, sargıları kurutmak için yeterince iyidir ve diğerlerinde kaçak akımları hariç tutmak için çizik veya rozetleri olan yerleri aramak gerekir.
Makalenin devamı:Bir elektrik motorunun sarım durumunu kontrol etme
Ayrıca bkz. electro-tr.tomathouse.com
: