Bir elektrik motorunun sarım durumunu kontrol etme

İlk bakışta, sarım belirli bir şekilde sarılmış bir tel parçasıdır ve içinde kırılacak çok şey yoktur. Ancak özellikleri var:

• tüm uzunluk boyunca sıkı homojen malzeme seçimi;

• şekil ve kesitin doğru kalibrasyonu;

• fabrikada yüksek yalıtım özelliklerine sahip bir vernik tabakasının uygulanması;

• güçlü temas bağlantıları.

Telin herhangi bir noktasında bu gereksinimlerden herhangi biri ihlal edilirse, elektrik akımının geçiş koşulları değişir ve motor azaltılmış güçle çalışmaya başlar veya tamamen durur.

Üç fazlı bir motorun bir sargısını test etmek için diğer devrelerden ayırın. Tüm elektrikli motorlarda, iki şemadan birine göre monte edilebilir:

1. yıldızlar;

2. Üçgen.

Sargıların uçları genellikle terminal bloklarına çıkar ve "H" (başlangıç) ve "K" (son) harfleriyle işaretlenir. Bazen bireysel bağlantılar davanın içinde gizlenebilir ve sonuçlar için diğer atama yöntemleri, örneğin sayılarla kullanılır.

Statordaki üç fazlı bir motorda, aynı elektriksel özelliklere ve eşit dirençlere sahip sargılar kullanılır. Eğer bir ohmmetre ile ölçüm Farklı değerler gösterirlerse, bu, kanıtların dağılmasının nedenlerini ciddi bir şekilde düşünmek için bir fırsattır.

Sargıdaki hatalar nasıl

Sargıların kalitesini görsel olarak değerlendirmek, sınırlı erişim nedeniyle mümkün değildir. Pratikte, sarımlardaki tüm hataların ortaya çıkması nedeniyle elektriksel özellikleri kontrol edilir:

• telin bütünlüğü ihlal edildiğinde ve elektrik akımının içinden geçişi hariç tutulduğunda bir uçurum;

• yalıtım katmanı giriş ve çıkış dönüşleri arasında kırıldığında ortaya çıkan bir kısa devre olup, özelliği sargının uçların manevra ile işten çıkarılmasıyla karakterize edilir;

• yalıtım bir veya daha fazla aralıklı dönüş arasında kırıldığında, böylece işlemden çıkarılır. Akım, kısa devreli dönüşleri atlayarak, elektrik dirençlerini aşmadan ve onlar için belirli bir çalışma yaratmadan sargıdan geçer;

• sargı ile stator veya rotorun gövdesi arasındaki yalıtımın bozulması.

Sargıda tel kopması olup olmadığını kontrol etme

Bu tür arıza, yalıtım direncinin bir ohmmetre ile ölçülmesi ile belirlenir. Cihaz, hava sahasındaki boşluğun oluşturduğu boşluğu dikkate alan büyük bir direnç - ∞ gösterecektir.

Sargıda kısa devre kontrolü

Elektrik devresinin içinde kısa devre olan motor, şebeke koruması ile kapatılır. Ancak, bu şekilde hızlı bir hizmetten alma durumunda bile, kısa devrenin meydana geldiği yer, belirgin kurum ve metal füzyon izleri olan yüksek sıcaklıkların etkileri nedeniyle görsel olarak açıkça görülebilir.

Sargı direncini bir ohmmetre ile belirlemek için elektrikli yöntemlerle, sıfıra çok yakın çok küçük bir değer elde edilir. Gerçekten de, telin neredeyse tüm uzunluğu giriş uçlarının rastgele şöntlenmesi nedeniyle ölçümden çıkarılır.

Sargı devresinin devre kontrolü

Bu en gizli ve tespit edilmesi zor bir hatadır. Tanımlamak için çeşitli yöntemler kullanabilirsiniz.

Ohmmetre yöntemi

Cihaz doğru akımla çalışır ve sadece iletkenin aktif direncini ölçer. Dönüşler nedeniyle çalışma sırasında sarım, önemli ölçüde daha büyük bir endüktif bileşen oluşturur.

Bir bobin kapatıldığında ve toplam sayısı birkaç yüz olduğunda, aktif dirençte bir değişiklik fark etmek çok zordur.Sonuçta, toplam değerin birkaç yüzde içinde ve bazen daha da az değişir.

Sonuçları doğru bir şekilde kalibre etmeye ve tüm sargıların direncini dikkatlice ölçmeye çalışabilirsiniz. Ancak bu durumda bile okumalardaki fark her zaman görünmeyecektir.

Aktif direnci ölçmek için köprü yöntemiyle daha doğru sonuçlar elde edilebilir, ancak bu genellikle çoğu elektrikçinin erişemeyeceği bir laboratuvar yöntemidir.

Fazlarda tüketim akımlarının ölçülmesi

Dönüşler arası devre ile, sarımlardaki akımların oranı değişir, aşırı stator ısıtması kendini gösterir. Çalışan bir motor aynı akımlara sahiptir. Bu nedenle, yük altındaki akım devresindeki doğrudan ölçümleri, teknik durumun gerçek resmini en doğru şekilde yansıtır.

AC ölçümleri

Tam çalışma devresindeki endüktif bileşeni dikkate alarak sargının toplam direncini belirlemek her zaman mümkün değildir. Bunu yapmak için kapağı terminal kutusundan çıkarmanız ve kablolara çarpmanız gerekir.

Devre dışı bırakılmış bir motorda, ölçüm için voltmetre ve ampermetreli bir aşağı inen transformatör kullanılabilir. Akımı sınırlamak, akım sınırlayıcı bir dirence veya ilgili derecelendirmenin reostasına izin verecektir.

Ölçüm yaparken, sargı manyetik devrenin içindedir ve rotor veya stator çıkarılabilir. Motorun tasarlandığı koşulda elektromanyetik akışlar dengesi olmayacaktır. Bu nedenle, düşük bir voltaj kullanılır ve nominal değerleri aşmaması gereken akımlar kontrol edilir.

Ohm yasasına göre sargıda akıma bölünen voltaj düşüşü empedans değerini verecektir. Diğer sargıların özellikleri ile karşılaştırılmaya devam etmektedir.

Aynı şema, sargıların akım voltaj özelliklerini kaldırmanıza izin verir. Farklı akımlar üzerinde ölçümler yapmanız ve bunları tablo şeklinde yazmanız veya grafikler oluşturmanız yeterlidir. Benzer sargılarla karşılaştırıldığında, ciddi sapmalar yoksa, o zaman interturn kapanması olmaz.

Stator topu

Yöntem, servis edilebilir sargılarla dönen bir elektromanyetik alan oluşturulmasına dayanır. Bunun için onlara üç fazlı simetrik bir voltaj uygulanır, ancak her zaman düşük bir değerdedir. Bu amaçla, genellikle güç devresinin her aşamasında çalışan üç özdeş aşağı inen transformatör kullanılır.

Sargılardaki akım yüklerini sınırlamak için deney kısa bir süre gerçekleştirilir.

Voltaj altında bobinleri açtıktan hemen sonra, statorun dönen manyetik alanına bilyalı rulmandan küçük bir çelik bilye yerleştirilir. Sargılara servis yapılabilirse, top aynı anda manyetik devrenin iç yüzeyi boyunca yuvarlanır.

Sargılardan birinde bir devre devresi olduğunda, top arıza konumunda donacaktır.

Test sırasında, sarımlardaki akımı nominal değerden daha fazla aşmak imkansızdır ve topun sapandan ayrılma hızı ile serbestçe gövdeden dışarı atladığı unutulmamalıdır.

Sargıların polaritesinin elektriksel kontrolü

Stator sargılarında, sonuçların başlangıcında ve sonunda bir işaret olmayabilir ve bu doğru montajı zorlaştıracaktır.

Pratikte, polariteyi aramak için 2 yöntem kullanılır:

1. düşük güç sabit akım kaynağı ve akım yönünü gösteren hassas bir ampermetre kullanarak;

2. bir aşağı inen transformatör ve bir voltmetre kullanma yöntemi.

Her iki versiyonda, stator, bir voltaj transformatörü ile benzer şekilde çalışan sargılı bir manyetik devre olarak kabul edilir.

Akü ve ampermetre ile polarite kontrolü

Statorun dış yüzeyinde, başlangıçları ve uçları belirlenmek üzere altı tel ile üç ayrı sargı çekilir.

Bir ohmmetre kullanarak, her sargı ile ilgili çıkışlar çağrılır ve örneğin 1, 2, 3 sayılarıyla işaretlenir. Ardından, başlangıç ​​ve bitiş sargıların herhangi birinde rastgele işaretlenir. Kalan sargılardan birine bir ampermetre bağlayın ölçeğin ortasında, akımın yönünü gösterebilen bir ok ile.

Batarya eksi seçilen sargının ucuna sıkıca bağlanır ve artı başlangıçta kısa bir süre basılır ve devreyi derhal keser.

İlk sargıya bir akım darbesi verildiğinde, orijinal formu tekrarlayan elektromanyetik indüksiyon nedeniyle bir ampermetre aracılığıyla kapatılan ikinci bir devreye dönüştürülür. Ayrıca, sargıların polaritesi doğru bir şekilde tahmin edilirse, ampermetrenin oku darbenin başlangıcında sağa sapacak ve devre açıldığında sola doğru hareket edecektir.

Ok farklı davranırsa, polarite basitçe karıştırılır. Sadece ikinci sargının sonuçlarını işaretlemek için kalır.

Bir sonraki üçüncü sargı aynı şekilde kontrol edilir.

Aşağı inen transformatör ve voltmetre ile polarite kontrolü

Burada da sargılar ilk önce bir ohmmetre ile çağrılır ve bunlarla ilgili sonuçları belirler.

Daha sonra, seçilen ilk sargının uçları, bir voltaj düşürücü voltaj transformatörüne, örneğin 12 volt'a bağlantı için rastgele işaretlenir.

Kalan iki sargı bir noktada iki uç tarafından rastgele bükülür ve geri kalan çift bir voltmetreye bağlanır ve transformatöre güç sağlar. Çıkış voltajı, eşit sayıda dönüşe sahip oldukları için aynı büyüklükte kalan sargılara dönüştürülür.

İkinci ve üçüncü sargıların seri bağlantısı nedeniyle, voltaj vektörleri toplanacak ve toplamları bir voltmetre ile gösterilecektir. Bizim durumumuzda, sargıların yönü çakıştığında, bu değer 24 volt olacak ve farklı polarite ile - 0.

Tüm uçları işaretlemek ve bir kontrol ölçümü yapmak için kalır.

Makale, belirli teknik özellikleri olmayan bazı keyfi motorların teknik durumunu kontrol etmek için genel bir prosedür sunmaktadır. Her vakada değişebilirler. Bunları ekipmanınızın belgelerine bakın.

Comments

[#1]

Benim tavsiyem: bir transtan 12 in değil, 42 in hizmet etmek. Bir multimetrede 12'de, U2 ve U3 sargılarında bir voltaj sıçraması yakalamak çok zordur.