Üç fazlı bir motoru tek fazlı bir ağa bağlamak için tipik şemalar

Çok sayıda araştırmacı tarafından geliştirilen bir endüksiyon motorunu bağlamak için tüm yöntemlerden, pratikte yöntemler olarak adlandırılan en sık iki yöntem kullanılır:

1. yıldızlar;

2. Üçgen.

Her ikisi de erişilebilir bir temel tabanı ile karakterize bir kapasitör tetikleyici kullanır.

Her yöntemin adı, stator sargılarını ağa bağlama yöntemi ile verilir. Diyagramları burada zaten gösterilmiştir: Üç fazlı motorun tek fazlı bağlantısı. Vücuda monte edilen bir plaka kullanarak belirli bir motora nasıl monte edildiklerini öğrenebilirsiniz.

Genellikle, eski modellerde bile, sargıları ve oluşturuldukları ağ voltajını bağlama yöntemini yapabilirsiniz. Motor zaten test edilmişse ve bu konuda herhangi bir şikayet yoksa bu tür bilgilere güvenilebilir. Ancak, bu durumda bile, elektrik ölçümleri yapmak gerekir.

Motor sargılarının bağlantı şeması nasıl kontrol edilir

Stator sargılarının kurulumunun kötü bir versiyonu ile başlayalım, uçları fabrikada işaretlenmediğinde ve yıldız devresi için sıfır tertibatı gövdenin içinde yapılır ve bir ortak çekirdek tarafından çıkarılır. Kasayı sökmek, kapakları çıkarmak, iç bağlantıyı sökmek, kabloları ayırmak zorundayız.

Stator fazlarının belirlenmesi

Ondan sonra. tellerin uçları ayrıldıkça bir ohmmetre kullanılır. Problarından biri keyfi bir kabloya bağlanırken, diğerleri sonunu bir ohmmetrenin ifadesine göre bulur. Ayrıca fazların geri kalanı ile hareket edin. Bunları erişilebilir bir şekilde etiketlemeyi veya etiketlemeyi unutmayın.

Bir ohmmetre yerine, ampullü ve telli bir bataryadan oluşan ev yapımı tonları kullanabilirsiniz.

Sargıların polaritesinin belirlenmesi

Aynı aralıklı uçları bulmak için iki yöntemden birini kullanmanız önerilir:

1. doğru akım darbesi uygulayarak;

2. bir AC voltaj kaynağı bağlayarak.

Bu seçeneklerin her ikisi de bir sarım için elektrik voltajı sağlayarak ve onu çekirdek çekirdek yoluyla geri kalanına dönüştürerek çalışır.

Akü ve DC Voltmetre ile Test Yöntemi

Çalışma prensibi resimde gösterilmiştir.

Bir darbenin görünümüne cevap verebilen hassas bir DC voltmetre, sarımlardan birinin terminallerine bağlanmalıdır. Bir voltaj, başka bir sargıya belirli bir kutup, örneğin bir artı tarafından kısa bir süre için uygulanır.

Nabzı uygularken, bir voltmetre okuması gözlenir: ok pozitif veya negatif tarafa sapabilir. Artıya hareketi, her iki sargının kutuplarının çakışması anlamına gelir (kontağı açma - eksi eksi). İşlem üçüncü sargı için tekrarlanır.

Pilleri bağlamak için sargıları değiştirerek, işaretlemenin doğruluğunu kontrol edin.

AC Gerilim Test Yöntemi

İki keyfi sargı, bağlı uçlara paralel olarak bir voltmetreye bağlanır ve üçüncüsü bir transformatörden voltaj ile beslenir. Voltmetre okumaları kontrol edilir: her iki sargının polariteleri çakışırsa, EMF kaynağının voltajı voltmetrede görüntülenecek ve ihlal durumunda sıfır olacaktır.

Transformatörün konumunu başka bir sargıya değiştirerek ve voltmetre devrelerini değiştirerek, üçüncü fazın polaritesi kontrol edilir ve daha sonra kontrol ölçümü gerçekleştirilir.

Sargıdaki hataların nasıl tanımlanacağı hakkında, buraya bakın: Asenkron motor sargısının durumu nasıl kontrol edilir

Yıldız fırlatma kalıbı

Üç farklı devre kullanan bir sargı bağlantı şeması ile sağlanır - fazlar ortak bir nokta, nötr ile birleştirilir.

Devre, motor içindeki stator sargılarının bağlantı polaritesini kontrol ettikten sonra monte edilir.İki farklı sargının başlangıcına bir devre kesici aracılığıyla faz ile 220 voltluk iki fazlı bir voltaj uygulanır. Bunlardan birine kapasitörler boşluğa kesilir: başlatma ve çalışma.

Yıldızın üçüncü çıkışına sıfır güç kaynağı sağlanır.

Çalışma kapasitörlerinin kapasitesi ampirik formüle göre seçilir:

C köle = (2800·I) / U.

Marş devresi için bu değer 2-3 kat artar. Motorun yük altında çalışması sırasında, sarımlardaki akımların oranını ölçümlerle kontrol etmek ve çalışma kapasitörlerini sürücünün ortalama yüklerine göre ayarlamak gerekir. Aksi takdirde, ekipman aşırı ısınır ve yalıtımın eskimesine neden olur.

Elektrik motorunu, daha önce bir Riga santrifüjlü çamaşır makineleri için yapılmış özel bir anahtarın tasarımı ile çalışmaya bağlamak uygundur.

Buraya, Başlat düğmesine basarak iki paralel bağlı devreye aynı anda voltaj sağlayan bir çift kontak kontağı zaten entegre edilmiştir. Ve bu düğmeyi bıraktığınızda, bir zincir kırılır. Bu kontak aynı zamanda başlangıç ​​zinciri için de kullanılır.

Voltajın genel olarak kesilmesi Durdur düğmesine basılarak yapılır.

Üçgen tetikleme deseni

Bir önceki şemanın algoritmasını başlatma açısından tekrarlar, ancak stator sargılarının bağlanma şekline göre değişir.

İçlerinde akan akımlar yıldız zincirlerinin değerlerini aşıyor. Çalışma kapasitörleri büyük oranlar gerektirir. Aşağıdaki ifadeyle hesaplanırlar:

C köle = (4800·I) / U.

Kapasitör seçiminin doğruluğu, stator sargılarındaki akımların yük altında kontrol ölçümleriyle oranı ile de belirlenir.

Comments

[#1]

Ancak ilginç bir makale. Kısaca ve aynı zamanda, her şey yazılır ve programlanır. Sonbahardan beri bir elektrikçiye katılıyorum, gelecekteki bir meslek için önemli olan her şeyden azını biliyorum.

[#2 Sergei]

Voltaj, kapasitörlü güçlü bir motorda bile ölçülmezse, ağdan sağlanandan çok daha büyük olacaktır. Artan kapasite ile voltaj artacaktır. Bu da bir arızaya yol açacaktır.

[#3 Alex Gal]

Bence makalede en önemli şey yok))) Peki ne tür bir bağlantı şeması seçilecek, bir yıldız veya bir üçgen?

Burada belirli bir 3 fazlı elektrik motorunuz var, isim levhası diyor: 220/380, bir üçgen / yıldız (genellikle sayı dizisi farklıdır, ancak nokta değil). Sargının 6 terminali terminal bloğuna gider - kararınız nedir? Bağlantı yönteminde bir fark olacak mı? Tabii ki olacak.

Pasaportun voltaj numaraları bize motor sargılarının her birinin 220V için derecelendirildiğini gösterir. Ağdaki fazlar arasındaki voltaj 220V ise, sargılar bir üçgenle açılır ve sargıların her biri 220V tarafından açılır.

Ağdaki fazlar arasındaki voltaj 380V ise, sargılar bir yıldız tarafından açılır ve iki sargının 380V'de seri olarak seri halinde açıldığı ortaya çıkar.

Peki, tek fazlı modda böyle bir motor ne olacak?

Bu durumda üçgen daha fazla güç ve tork verecektir, çünkü (şemaya bakın), ana sargı 220V çalışma voltajında ​​tamamen açılacaktır.

Bir yıldıza bağlantı, her biri bu voltaj için tasarlanmış olmasına rağmen, seri olarak iki adet 220V sargı içerir. Daha az voltaj - şaftta daha az tork, tek fazlı modda daha fazla güç kaybı.

Ancak bir üçgenle başlarken, başlangıç ​​akımı belirgin şekilde daha büyük olacaktır, bu nedenle şafttaki motor gücünü korumanızın ne kadar önemli olduğuna bağlı olarak bir devre seçmeniz gerekir. Yani, çalıştırma sırasında ve çalışma sırasında yüke bağlı olarak. Örneğin, zımpara için bir yıldız kullanabilirsiniz, başlangıç ​​kolaydır, yük küçüktür (levye keskinleştirmezseniz))

İsim plakasına bakmak önemlidir, çünkü motorlar (nadiren de olsa) 127 / 220V ve 380 / 660V'de bulunur. Bir üçgen için ilk voltaj.

Motordan terminal bloğuna sadece üç kablo gelirse ve yıldız / delta bağlantısı sarım içinde yapılırsa, başka seçenek yoktur.

Üç fazlı 220 / 380V motorlar en sık bulunduğundan, içteki sarım üç faza bağlanmak için bir yıldıza bağlanır, bunlar arasında 380V voltaj bulunur. 220V'luk bir voltajda kaçınılmaz olarak büyük bir güç kaybı olacaktır: hem daha düşük bir voltajdan hem de faz eksikliğinden.

[#4 gümüş nitrat]

Bir frekans dönüştürücü satın almak ve buhar atmamak en iyisidir! Tüm sorunlar ortadan kalkacak, ancak torku korurken motor şaftının dönüş hızını kontrol etmek mümkün olacak. Fiyatları oldukça makul.