kategoriler: Acemi elektrikçiler, Elektrik motorları ve uygulamaları
Görüntülenme sayısı: 93951
Makaleye yorum: 3
Sincap kafesi ve faz rotoru - fark nedir
Bildiğiniz gibi, endüksiyon motorları, statorun tasarımlarına bağlı olarak farklı sayıda manyetik kutup çifti oluşturabilen üç fazlı sargısına (üç ayrı sargı) sahiptir, bu da tedarik eden üç fazlı voltajın nominal frekansındaki nominal motor hızını etkiler. Aynı zamanda, bu tip motorun rotorları farklı olabilir ve asenkron motorlar için kısa devre veya fazlıdırlar. Bir sincap kafesli rotoru bir faz rotorundan ayıran şey - bu, bu makalede ele alınacaktır.
Sincap kafesli rotor
Elektromanyetik indüksiyon fenomeni hakkındaki fikirler, bir indüksiyon motorunun statorunun manyetik alanına benzer şekilde, dönen bir manyetik alana yerleştirilmiş bir iletkenin kapalı bobiniyle ne olacağını bize söyleyecektir. Statorun içine böyle bir bobin yerleştirirseniz, stator sargısına bir akım verildiğinde, bobinde EMF indüklenir ve bir akım görünecektir, yani resim şu şekilde olacaktır: manyetik akım döngüsü. Daha sonra bir çift Amper kuvveti böyle bir bobine (kapalı döngü) etki eder ve bobin manyetik akının hareketinden sonra dönmeye başlar.
Sincap kafesli bir rotoru olan asenkron bir motor, sadece rotorunda bir dönüş yerine, rotor çekirdeğinin uçlarından halkalar tarafından aralarında kısa devre yapan bakır veya alüminyum çubuklardır. Böyle kısa devreli çubuklara sahip bir rotor, sincap kafesi veya "sincap kafesi" tipi rotor olarak adlandırılır, çünkü rotorda bulunan çubuklar bir sincap tekerleğine benzemektedir.
Stator sargılarından geçen ve dönen bir manyetik alan oluşturan alternatif akım, “sincap kafesinin” kapalı devrelerinde akımı indükler ve tüm rotor dönmeye başlar, çünkü her zaman farklı rotor çubuk çiftlerinin farklı indüklenmiş akımları olacaktır: bazı çubuklar büyüktür akımlar, bazıları - alana göre belirli çubukların konumuna bağlı olarak daha küçük. Ve anlar asla rotoru dengelemez, bu yüzden stator sargılarından alternatif akım akarken döner.
Ek olarak, “sincap kafesi” nin çubukları dönme eksenine göre hafifçe eğimlidir - şafta paralel değildir. Eğim, dönme momentinin sabit tutulması ve titreşim yapmaması için yapılır, ayrıca çubukların eğimi, EMF çubuklarında indüklenen daha yüksek harmoniklerin etkisini azaltmaya izin verir. Çubuklar eğilmezse, rotordaki manyetik alan titreşir.
Glide s
Asenkron motorlar daima statorun dönen manyetik alanının nl senkron frekansının rotor n2'nin gerçek dönme hızından daha yüksek olması nedeniyle oluşan kayma s ile karakterize edilir.
Kayma, çubuklarda indüklenen emf sadece çubuklar manyetik alana göre hareket ettiğinde gerçekleşebileceği için, yani rotor her zaman en azından hafifçe zorlanır, ancak hızdaki stator manyetik alanının gerisinde kalır. Kayma miktarı s = (n1-n2) / n1'dir.
Rotor, stator manyetik alanının senkron frekansıyla dönerse, rotor çubuklarında hiçbir akım indüklenmez ve rotor basitçe dönmez. Bu nedenle, bir endüksiyon motorundaki rotor asla stator manyetik alanının senkron dönme frekansına ulaşmaz ve her zaman en azından hafifçe (şaft üzerindeki yük kritik derecede küçük olsa bile), ancak senkron frekanstan dönme frekansının gerisinde kalır.
Slip s yüzde olarak ölçülür ve rölantinin yanından gelen karşı hareket anı neredeyse yokken, boşta neredeyse 0'a yaklaşır. Kısa devre durumunda (rotor kilitlenir), kayma 1'dir.
Genel olarak, sincap kafesli asenkron motorlar için kayma yüke bağlıdır ve yüzde olarak ölçülür. Nominal kayma, besleme voltajının motor değerine karşılık geldiği koşullar altında şaft üzerindeki nominal mekanik yükte kaymadır.
daki sincap kafesli asenkron motorlarla ilgili diğer makaleler:
Tek fazlı asenkron motor cihazı
Üç fazlı motorun tek fazlı bir ağa bağlanması
Elektrik motoru nasıl kontrol edilir
Motor sargıları nasıl kontrol edilir
Faz rotoru
Faz rotor endüksiyon motorları, sincap kafesli asenkron motorların aksine, rotor üzerinde tam bir üç faz sargısına sahiptir. Tıpkı bir stator üzerine üç fazlı bir sargı döşendiği gibi, bir faz rotorunun oluklarına üç fazlı bir sargı yerleştirilir.
Faz rotor sargısının terminalleri, şaft üzerine monte edilen ve birbirinden ve şafttan yalıtılmış kayma halkalarına bağlanır. Faz rotorunun sarımı, her biri kendi fazı için olmak üzere, çoğunlukla "yıldız" şemasına göre bağlanan üç bölümden oluşur.
Kontak halkaları ve fırçalar vasıtasıyla rotorun sargısına bir ayar reostası bağlanır. Örneğin vinçler ve asansörler yük altında çalıştırılır ve burada önemli bir çalışma anı geliştirmek gerekir. Tasarımın karmaşıklığına rağmen, faz rotorlu asenkron motorlar, şaft üzerindeki çalışma momenti ile ilgili olarak, sincap kafesli rotorlu asenkron motorlardan daha iyi ayar yeteneklerine sahiptir. endüstriyel frekans dönüştürücü.
Bir asenkron motorun bir faz rotoru ile stator sargısı, sincap kafesli bir rotoru olan asenkron motorların statorları ile aynı şekilde gerçekleştirilir ve benzer bir şekilde, bobinlerin sayısına (üç, altı, dokuz veya daha fazla bobin), iki, vb. kutuplar. Stator bobinleri 120, 60, 40 vb. Derecelerde kendi aralarında kaydırılır. Aynı zamanda, faz rotorunda statorda olduğu gibi çok sayıda kutup yapılır.
Rotor sargılarındaki akımı ayarlayarak, motorun çalışma torku ve kayma miktarı düzenlenir. Ayarlama reostası tamamen geri çekildiğinde, fırçaların ve halkaların aşınmasını azaltmak için, fırçaları kaldırmak için özel bir cihaz kullanarak kısa devre yaparlar.
Ayrıca bakınız: Transformatör nasıl düzenlenir
Ayrıca bkz. electro-tr.tomathouse.com
: