Tüm elektrik motorları aniden ondan kaybolduğunda modern dünyanın nasıl olacağını hayal edin. Bunları ısı motorlarıyla değiştireceğimizi varsayalım. Ancak ısı motorları hacimlidir, buhar ve egzoz gazları yayarken, karşılaştırılabilir güce sahip elektrik motorları kompakttır, çevre dostu, ekonomik ve güvenilir olmakla birlikte makinelere, elektrikli araçlara ve diğer ekipmanlara mükemmel uyum sağlar. Modern dünyayı elektrik motorları olmadan hayal etmek, insanların çalışmalarını büyük ölçüde kolaylaştırarak, hayatımızı daha rahat hale getirmek imkansızdır.

Elektrik motorları sayesinde elektrik enerjisinden mekanik enerji alıyoruz. Ve ağırlık ve boyut özellikleri, güç ve dakikadaki devir sayısı bu süreçte belirleyici öneme sahiptir, bu da hem motorların tasarım özellikleri hem de besleme voltajı parametreleri ile ilişkilidir ...

Bugün sadece elektrik motorlarının kullanılmadığı yerler. Ev aletleri ve yazlık ekipmanları, takım tezgahları, elektrikli aletler, elektrikli araçlar ve yüksek hassasiyetli cihazlar - her yerde bir cihazın bir veya başka bir düğümünde küçük veya büyük bir elektrik motoru bulabilirsiniz. Bazı okuyucuların tamir veya bakım için motoru sökmesi gerekebilir, bunun muhtemelen evde yapılması gerekecektir. Öyleyse sökme işleminin nasıl doğru yapıldığını görelim.

Günlük yaşamda, iki ana tip elektrik motorunu bulabilirsiniz: asenkron ve kolektör. Asenkron motorlar daha çok havalandırma ekipmanlarında, makinelerde, pompalarda kullanılır. Vb Toplayıcı matkaplar, taşlama ve diğer elektrikli el aletleri bulunabilir. Toplayıcı olanlar genellikle yüksek hızda iken, asenkron olanlar yaklaşık olarak sabit bir senkron frekansa sahiptir ...

Kollektör motorları genellikle elektrikli ev aletlerinde ve elektrikli el aletlerinde bulunabilir: bir çamaşır makinesi, öğütücü, matkap, elektrikli süpürge, vb. ) - çoğu elektrikli el aleti için gerekli olan şey budur.

Aynı zamanda, kollektör motorlarına hem doğru akım (özellikle düzeltilmiş) hem de bir ev ağından alternatif akım ile güç verilebilir. Toplayıcı motorun rotorunun dönme hızını kontrol etmek için hız regülatörleri kullanılır ve bunlar bu makalede ele alınacaktır. Başlamak için, cihazı ve toplayıcı motor prensibini geri çağırın. Kollektör motoru zorunlu olarak şu parçaları içerir: rotor, stator ve fırça komütatör anahtarlama ünitesi. Stator ve rotora güç verildiğinde, manyetik alanları ...

Bildiğiniz gibi, endüksiyon motorları, statorun tasarımlarına bağlı olarak farklı sayıda manyetik kutup çifti oluşturabilen üç fazlı sargısına (üç ayrı sargı) sahiptir ve bu da tedarik eden üç fazlı voltajın nominal frekansındaki nominal motor hızını etkiler. Aynı zamanda, bu tip motorun rotorları farklı olabilir ve asenkron motorlar için kısa devre veya fazlıdırlar. Bir sincap kafesli rotoru bir faz rotorundan ayıran şey - bu, bu makalede ele alınacaktır.

Elektromanyetik indüksiyon fenomeni hakkındaki fikirler, bir indüksiyon motorunun statorunun manyetik alanına benzer şekilde, dönen bir manyetik alana yerleştirilmiş bir iletkenin kapalı bobiniyle ne olacağını bize söyleyecektir. Statorun içine böyle bir bobin yerleştirilirse, stator sargısına akım verildiğinde, bobinde EMF indüklenir ...

Senkron jet motorlarında, rotor torku oluşturma prensibi asenkron ve geleneksel senkron motorlardan biraz farklıdır.Burada belirleyici rol rotor çekirdeğinin kendisine atanır.

Bir jet senkron motorun rotorunda sargılar yoktur, üzerinde kısa devre sarım yoktur. Bunun yerine, rotor çekirdeği manyetik iletkenlikte oldukça heterojen hale getirilir: rotor boyunca manyetik iletkenlik, üzerindeki manyetik iletkenlikten farklıdır. Bu olağandışı yaklaşım sayesinde, hem rotor sargılarına hem de sabit mıknatıslara gerek yoktur. Stator için, jet senkron motorunun stator sargısı konsantre edilebilir veya dağıtılabilir, stator çekirdeği ve muhafazası normal kalır. Tüm özellik rotorun oldukça heterojen çekirdeğinde.Jet senkron motorlar için karakteristik ...

Bu makalede elektrik motorlarının mekanik ve elektriksel özellikleri konusu vurgulanacaktır. Örnek olarak bir asenkron motor kullanarak güç, iş, verimlilik, kosinüs phi, tork, açısal hız, doğrusal hız ve frekans gibi parametreleri düşünün. Tüm bu özellikler, elektrik motorlarının tahrik motorları olarak işlev gördüğü ekipmanı tasarlarken önemlidir. Özellikle asenkron elektrik motorları bugün sektörde özellikle yaygındır, bu yüzden onların özellikleri üzerinde duracağız. Örneğin, AIR80V2U3'ü düşünün.

Motorun isim plakası (isim plakası üzerinde) daima motor milindeki nominal mekanik gücü gösterir. Bu, bu elektrik motorunun ağdan tükettiği elektrik gücü değildir. Bu nedenle, örneğin bir AIR80V2U3 motoru için 2200 wattlık bir değer, şafttaki mekanik güce tam olarak karşılık gelir ...

Tek fazlı bir elektrik motoruna, bir faz ve sıfır potansiyeli ile temsil edilen iki telli bir AC ağından çalışan bir motor denir. Çeşitli stator tasarımlarına monte edilen sargıların sayısı bu tanımı etkilemez. Teknik cihazına göre, bir endüksiyon motoru bir statordan oluşur - üzerinde çeşitli elektrik unsurları bulunan bir muhafaza ve statorun elektromanyetik alanı tarafından döndürülmüş bir rotor tarafından yapılan statik, sabit bir parça.

Bu iki parçanın mekanik bağlantısı, iç halkaları rotor şaftının takılmış soketlerine monte edilen ve dış halkalar statora sabitlenmiş koruyucu yan kapaklara monte edilen dönme yatakları ile yapılır. Bu modeller için rotor cihazı, tüm endüksiyon motorları ile aynıdır: yumuşak demir alaşımlarına dayanan yük plakalarından çelik şaft üzerine monte edilmiş manyetik devre ...

İlk bakışta, sarım belirli bir şekilde sarılmış bir tel parçasıdır ve içinde kırılacak çok şey yoktur. Ancak özellikleri vardır: tüm uzunluk boyunca sıkı homojen malzeme seçimi, şekil ve kesitin doğru kalibrasyonu, fabrikada yüksek yalıtım özelliklerine sahip bir vernik tabakasının uygulanması, güçlü temas derzleri. Telin herhangi bir noktasında bu gereksinimlerden herhangi biri ihlal edilirse, elektrik akımının geçiş koşulları değişir ve motor azaltılmış güçle çalışmaya başlar veya tamamen durur.

Üç fazlı bir motorun bir sargısını test etmek için diğer devrelerden ayırın. Tüm elektrikli motorlarda, iki şemadan birine göre monte edilebilir: bir yıldız ve bir üçgen. Sargıların uçları genellikle terminal bloklarına çıkar ve "H" (başlangıç) ve "K" (son) harfleriyle işaretlenir. Bazen bireysel bileşikler gizlenebilir ...