Uygun fiyatlı modern bir elektrikli otomobile öznel bir bakış

Bu makale, elektrikli ulaşım sorununun mevcut durumu hakkında tamamen haksız birçok görüşün olması nedeniyle yaratılmıştır. Haksız umutlar, temiz ulaşım fikrinin hayal kırıklığına ve reddine yol açar. Bu düşünceler, etkili olarak çok fazla olmayan elektrikli araçların rakiplerini tam olarak destekliyor (dünya "petrol ve gaz iğnesi" üzerinde oturuyor ve bu bağımlılık uzun zamandır narkotik ...).

İlk önce elektrikli araçların tanıtımının modern gerçeklerine ve hedeflerine karar vermelisiniz. Zaten bir elektrikli araba kullanmak sadece çevre dostu değil, aynı zamanda finansal olarak da faydalıdır. Elektrikli arabaya karşı ana argüman, akünün bir şarjında ​​küçük bir aralıktır. Bu eksiklik, şehir içi yolculukların çoğunun “işten eve” döngüsünde yapılması ve ortalama olarak, transferlerin günde ortalama 25-30 km'de, ortalama 1,3 kişinin taşınmasıyla telafi edilmesinden daha fazladır. Bu nedenle, modern bir elektrikli otomobilin orta ve küçük şehirlerde kentsel iletişim için bir araç olduğunu belirleyeceğiz.

Kurşun-asit çekişli aküler kullanıldığında, şu anda en uygun fiyatlı olarak, elektrikli aracın kütle ve aerodinamik özelliklerine bağlı olarak, maksimum 60 km menzile ulaşmak için akünün ağırlığı 200 ila 300 kg arasındadır. Kurşun-asit akülerin şartlı olarak çevre dostu olduğu unutulmamalıdır - geri dönüşüm uzun zamandır çalışılmış ve hata ayıklanmıştır, kullanılmış pilleri bir çöp sahasına atmamak yeterlidir. Piller çalışma sırasında ana sarf malzemeleridir, bu nedenle menzili korurken pil sayısını azaltma sorunu çok akuttur.

Elektrikli bir aracın gerçek kullanımı için, olabildiğince ucuz olması arzu edilir. Elektrikli bir araba kullanmanın maliyeti, zaman zaman şehirde bir içten yanmalı motorlu bir araba kullanmanın maliyetinden daha azdır, ancak elektrikli otomobilin kendisi bir mini arabadan daha pahalıya mal olacaksa, elektrikli arabayı kim kullanacak?

Kütle ve genel özellikler nedeniyle, elektrikli otomobilin bir içten yanmalı motorlu bir üretim aracının yeniden işlenmesi istenmemesi arzu edilir (şu anda büyük otomobil endüstrisi tarafından denenmektedir, çünkü elektrikli bir araba fikrini bebeklik döneminde gömme arzusu ve çok sayıda elektrikli araç meraklısı tam teşekküllü çevre dostu bir ulaşımda tekerlekler üzerinde ucuz uygun fiyatlı kullanılmış araba gövdesi). Elektrikli aracın amacı, seri örneklerin yapımına biraz daha farklı bir yaklaşımı gerektirir - daha basit ve daha ucuz.

Tarif edilen sınırlamalar, modern uygun fiyatlı bir elektrikli otomobilin görünümünü belirler:

• destekleyici güvenlik kafesi (spor arabalarında zamana göre test edilen bir fikir, minimum yatırımla mükemmel pasif güvenlik sağlar)

• plastik menteşeli panellerden yapılmış kasa - korozyon, boyama hakkında endişelenmeden uzun bir ömür sağlar ve ayrıca daha düşük bir ağırlık sağlar

• çift ​​düzen

• maksimum hızı 70-90km / s ile sınırlamak (sınırlama, şehirdeki hareket hızının sınırlanması ile belirlenir ve daha ucuz ve daha hafif bir elektrik motoru kullanmanıza izin verir, ayrıca aerodinamik sürüklemeyi azaltarak kilometre süresini uzatır)

• yüksüz elektrikli otomobilin toplam ağırlığı 400-500 kg, yük 250 kg'a kadar (ağırlık ne kadar az olursa, aynı kilometre sağlamak için gemideki pil kapasitesi ne kadar az olursa; gerekli kapasite ne kadar az olursa operasyon daha ucuzdur)

• anma yükü 4-5KW ve pik 20KW'a kadar olan elektrik motoru

• rejeneratif frenleme imkanı sağlayan güç kontrolörü (menzil arttırılır, fren sistemi daha az aşınır)

• bir şarjda maksimum güç rezervi 40-60km (rotanın her iki ucunda da şarj edebiliyorsanız, kendinizi daha küçük bir güç rezerviyle sınırlayabilirsiniz)

• nispeten daha az konfor - bir klimanın olmaması, düşük güçlü bir ısıtıcı ile iç mekan ısıtması (bazı seri elektrikli araçlarda, ısıtma sorunu kış sezonu için ek bir parafin veya gaz ısıtıcısı eklenerek çözülür), hidrolik direksiyon ve vakumlu fren güçlendirici

• 100 km'de 2-3 litre benzin tüketen içten yanmalı motorlu bir varsayımsal araca eşdeğer kilometre (kişisel bir arabanın tüm avantajlarıyla birlikte, toplu taşıma seyahatinin maliyeti ile karşılaştırılabilir, iş gezisi maliyeti)

• 5000USD'den daha az maliyet

Makalede açıklanan hükümlerin gerçekleştirilemeyen bir ütopya olduğunu ve - bir hata yaparsanız - şu anda belirtilen parametrelere sahip çok sayıda seri elektrikli aracın üretildiğini söyleyebilirsiniz. Sadece tökezleyen blok fiyattır (8000-10000USD'den başlayan en ucuz seri üretilen elektrikli otomobil maliyeti). Birkaç hafta içinde tekrar gelin - web sitesinde en başarılı seri elektrikli araçların açıklamaları olacak.

Kitlesel üretilen ucuz bir elektrikli araba örneği:

Çinli Tang Hua Xiao Ya, ilk Çin elektrikli otomobilini yarattı. Böyle bir arabanın maliyeti sadece 5000 $. Bu Çin arabası, saatte 28 ila 40 mil hızlarda seyahat edebilir. Çinli otomobil üreticileri bu tür arabalara büyük bahisler veriyor. Çin'deki yeşil elektrikli otomobil çağının başladığını söylüyorlar. Şu anda, bu sınıftan birkaç araba daha geliştirilmektedir.

Comments

[#1 Vitaly Zhukov]

Başkıristan'da, KAMAZ'ın bir iştiraki elektrikli bir otobüs oluşturdu ve sertifikalı. Bir benzin istasyonunda 200 kilometreye kadar sürebilir. Elektrikli baranın üç yerinde 313 kW / s enerji kapasiteli bir lityum demir fosfat pil bulunmaktadır. Otobüsün 48 kW'lık bir şarj cihazı var. Pil şarj süresi - 8 saat. Yani, sadece gece boyunca ücretlendirilecek ve günü atabilirsiniz. Araçlardaki bir başka yenilik telemetridir. Uydu üzerinden her zaman veriyoluna başvurabilir ve pil seviyesini ve diğer parametreleri kontrol edebilirsiniz. Elektrikli ulaşım benzinden çok daha ekonomiktir. Elektrik fiyatının yaklaşık yarısı. Kurtarma sistemi çok fazla enerji verir -% 30'a kadar. Ancak, geliştiriciler bir hata yaptı - troleybüsler gibi boynuzlar yapmak gerekiyordu, o zaman otobüs şehirlerin iletişim ağından şarj edilebilirdi. Bu, elektrikle yakıt ikmali yapılacak pek çok yer olana kadar kilometresini artıracaktır. Genel olarak, bu çok başarılı bir gelişme. Elektrikli otomobillerin bir istisna olarak bekar ve var olması bile garip. Yakıt analoglarına göre daha ekonomik, daha çevre dostu ve kullanımı daha uygun olmalarına rağmen.

[#2]

Elektrikli bir otomobil fikrinin yaşam hakkı olduğunu düşünüyorum, ancak en ünlü markaların bile ekonomik ve çevre dostu bir araç almak isteyen herkesin ihtiyaçlarını tam olarak karşılayamadığı ortaya çıktı. Bu fikri uygulamak için, sadece tamamen yeni bir araba tasarımı yapmak değil, aynı zamanda bir grup şarj istasyonunu da donatmak gerekir, en azından ülkemizde ve bu sadece gerçek bir sorun değildir.

[#3]

Elektrikli arabalar bir ütopya değildir, sadece ICE ile sıradan arabalarda olduğu gibi, “kural” tam zamanlarının henüz gelmediği, büyük büyük büyük büyükbabalarımız ve büyük büyük büyükanneler onlara bakıyor, atların enseğini nazikçe okşayarak ve bu mucizenin yaşayanların yerini almasının mümkün olmadığını düşündüler. çekiş kuvveti. Ve savaştan sonra her şeyin nasıl dramatik bir şekilde değiştiği. Ve elektrikli arabalar ile emin olun.