Modern elektrikli araçlarda hangi piller kullanılır?

Elektrikli otomobil en modern araçtır ve sürücüler dünyanın birçok ülkesinde giderek daha fazla nakledilmektedir. Dünyada yaklaşık bir milyon insan aktif olarak elektrikli araba kullanıyor, çünkü yanıcı yakıtla çalışan geleneksel arabaların aksine, bir elektrikli araba daha ekonomik ve genellikle daha pratik.

Ancak, aracı elektrikli olarak değiştirirken, sürücünün kaçınılmaz olarak bakım, onarım, maliyet ile ilgili soruları olacaktır. pil Tüm bu sorulara rağmen, elektrikli otomobillerin sonuçta hala geleneksel arabalara göre bir takım avantajları olduğu ortaya çıkıyor. Ve bu yazıda özellikle elektrikli otomobil aküleri hakkında konuşacağız.

Yani, elektrikli arabalar, sürmek için aküde depolanan elektrik enerjisini kullanan arabalardır. Bu teknoloji, elektrikli bir arabayı, benzinli bir arabaya kıyasla iki kat daha ucuz bir şekilde çalıştırmanıza ve yolda daha fazla manevra yapabilmenize olanak tanır. Zaten bugün elektrikli otomobiller için çeşitli piller var: lityum-iyon, lityum-kükürt, alüminyum-iyon ve metal-hava.

Gerekirse, herhangi bir pil değiştirilebilir, bunun için elektrikli arabayı özel bir araba servisine sürmek yeterlidir. Sihirbaz, tüm konektörleri doğru bir şekilde bağlayacak, pilin araç bilgisayarıyla bağlantısını kuracak, elektrik makinesinin daha önce olduğu gibi çalışmasını sağlayacak uygun yazılım ayarlarını yapacaktır. Elektrikle "yakıt ikmali" gelince, bugün dünyada 350 kW kapasiteli elektrikli arabalar için şarj istasyonları zaten var.

Lityum piller

Bugüne kadar, iki tip elektrikli otomobil için en popüler piller: lityum-iyon ve metal-hava. Yıl boyunca bakım gerektirmezler ve genellikle elektrikli otomobilin çalışması onlarla kesintisiz ve uzundur.

Tabii ki, lityum iyon piller, sadece bir dizi belirgin avantajı nedeniyle en yaygın olarak takılan pil seçeneğidir: oldukça yüksek enerji yoğunluğu, yüksek voltaj, düşük kendi kendine deşarj (yılda maksimum% 20 ve ayda% 6), bellek etkisi eksikliği ve faydalı ömür 10 yıla kadar.

Bu tür piller pahalıdır ve her araba meraklısı onları karşılayamaz (diğer şeylerin yanı sıra, otomobilin markasına bağlıdır). Tabii ki, başka dezavantajlar da var: -20 ila +50 ° C arasındaki çalışma sıcaklıkları aralığı, pilin aşırı ısınması ve aşırı şarja maruz kalma riskine neden olur.

Metal Hava Aküleri

Metal-hava pilleri piyasada çok uzun zaman önce ortaya çıkmadı, ancak elektrikli otomobil hayranları arasında zaten iyi talep görüyor. Şu anda, bu tür pillerin oldukça dayanıklı ve yüksek kalitede olduğu iddia edilebilir. Ayrıca, kompakt, hafif, ucuz, imha edilmesi kolay ve aynı zamanda araca en iyi kilometre performansı sağlıyorlar. Dezavantajları şunlardır: ani bir duruş, yüksek kaliteli bir filtre ihtiyacı, düşük sıcaklıklara duyarlılık.

Lityum sülfür piller

Elektrikli otomobiller için lityum kükürtlü piller az bakım gerektiren pillerdir, ancak 60 şarj-deşarj döngüsüne dayanabilirler. Teknoloji sonlandırılıyor, lityum-kükürt pilleri daha verimli hale getirmek için geliştiriliyor ve genellikle çok umut verici olarak görülüyor.

Birçok şirket bu tip piller üzerinde çalışıyor ve 2020'ye kadar önemli ilerlemeler elde edeceğine söz veriyor. Bu temeldeki pil, lityum iyon pillere kıyasla daha fazla kapasiteye ve daha geniş çalışma sıcaklıklarına sahiptir.Şimdi aşılması gereken ana engel, az sayıda şarj-deşarj döngüsüdür.

Alüminyum iyon piller

Tüm elektrikli otomobil kullanıcılarının en azı alüminyum iyon pillerdir, çünkü hala birkaç şarj-deşarj döngüsü ve zayıf katot performansı vardır. Buna göre, onlara talep minimumdur. Şimdi Çinli geliştiriciler alüminyum-iyon pilleri geliştirmeye çalışıyor ve gelecekte daha aktif olarak kullanılacağına inanmak için bir neden var. Alüminyum iyon piller daha güvenli kabul edilir ve daha ucuz olacağına söz verir.

Elektrikli bir arabada, kural olarak, yerleşik ağa güç vermek için ayrı bir pil kullanılır. Çekiş aküsü sadece elektrik motoruna güç sağlar, bu nedenle güç ve dayanıklılık ile ilgili daha katı gereksinimlere sahip olan çekiş aküsüdür, çünkü elektrikli otomobiller benzinli araçlara kıyasla çok manevra kabiliyeti sayesinde beslenir.

Elektrikli otomobiller için en iyi pil teknolojisi

Elektrikli otomobildeki elektrikli motorun gücü her zaman en üst düzeyde sağlanmalıdır, bu nedenle pil oluşturma teknolojisinde her zaman iyileştirmeler yapılır. Özel bir karbon formu olan grafene büyük beklentiler var. Üretimi ucuzdur ve bununla birlikte pil, lityumdan dört kat daha ucuzdur.

Birçok ülke zaten grafen bazlı çekiş pilleri üretmektedir. Teorik olarak, 1000 kilometre şarj etmek sadece 8 dakika sürecektir. Yakın gelecekte, grafen piller, özellikle Almanya'da elektrikli otomobiller onları başarıyla başarıyla test etmişlerdir.

Günümüzde elektrikli otomobil aküleri

Şimdiye kadar, elektrikli arabalara takılan çoğu pil lityum-iyon, demir-fosfat ve kurşun-asittir. Herhangi bir tipteki piller, gerekli kapasiteye sahip büyük montajlara paralel ve seri olarak bağlanan hücreler şeklinde monte edilir.

Elektrikli arabaların gücü farklı olduğundan, piller aynı değildir, yani farklı sayıda hücreden oluşurlar. Bazı modellerde, çekiş akü voltajı 400 volttan azdır, diğerlerinde 800.

Yeni pil uzun bir çalışma süresi için tasarlanmıştır ve tam şarjı maksimum kilometre için yeterlidir, ancak zamanla pil yıpranır ve değiştirilmesi gerekir. Ve bazı hücrelere zarar verilmesi durumunda, pilin modüler tasarımı onu onarmanıza izin verir.

Ve burada, bitkinlik durumunda, yeni bir pil seçiminin ayrı ayrı yapıldığını, araç bilgisayarının da buna göre programlandığını anlamak önemlidir. Ayrıca, pilin onarımı ve değiştirilmesi uzman bir eğitime sahip bir usta tarafından yapılır.

Başlangıçta, bir elektrikli otomobilin çekiş pilinin ömrü, üretici tarafından beyan edilen çalışma süresi ile sınırlıdır, ürünün modeline bağlı olarak genellikle 5 ila 10 yıldır. Zamanla, ortalama pil kapasitesi azalır: ilk birkaç yıl içinde, kapasitenin% 10'una kadar kaybeder, daha sonra - üç yıl içinde% 20'ye kadar ve daha sonra yılda% 1'e kadar kaybeder. Öyle ya da böyle, bir noktada pil kaçınılmaz olarak değiştirilmelidir. Ancak yıllarca yedek pil bulundurmak gerekli değildir.

Elektrikli araçların kullanılmış pilleri atılmaz. Genellikle çok pratik olan otonom ev güneş enerjisi sistemlerinde düzenlenirler. Pil artık gerekli değilse, çevre için doğru ve güvenli bir şekilde atılmalıdır, genellikle pil üreticileri bunu yaparlar.

Ayrıca bakınız:

Tesla Supercharger Güç Kaynakları

İnsansız bir araba nasıl çalışır ve nasıl

Gelecekteki enerjiyi şarj etmek ve depolamak için en iyi 10 pil teknolojisi