Süper Volanlar - Yeni Enerji Depolama Pilleri

Geceleri sıcağında dona getirilmeleri gerekmeyecek. Sıradan olanlardan çok daha ucuz olacaklar, çünkü plastik demir dışı metallerden daha ucuz. Servis ömürleri makinenin ömrünü aşacaktır. Elektrik motorlarından, fren geri kazanım enerjisi, sabit enerji kaynaklarından.

Bu atalet veya volanlar. Enerjiyi depolarlar ve sonra onları gerektiği gibi tüketicilere verir. Büyük bir volan ve içten yanmalı motor gerekli değildir. Enerji, bir veya daha fazla volanı tahrik eden güçlü elektrik motorları ile güç istasyonlarında da depolanabilir. Mühürlü havasız bir alandadırlar ve güçlü mıknatıslara asılırlar.

Onlar denir süper volanlar, sıradan volanlardan binlerce kat daha fazla enerji depoladıkları için. 50 yıl önce Rus bilim adamı N.Gulia tarafından icat edildi, ancak toplu olarak kullanılmadılar. Sadece birkaç zanaat geliştirmesi - elektrikli arabaların yerini alan arabalar.

Ve şimdi, endüstriyel ölçekte, bu buluş Amerika'da yeniden üretildi. Orada 17 tonluk kaplara süper volanlar monte edilir. Ve 1,7 megawatt'lık enerji depolayabilir ve pes edebilirler! Güç dalgalanmalarını dengelemek için kullanılırlar. Rusya'da, tek bir enerji sistemi bu tür dengeleyicilere ihtiyaç duymaz, çünkü daha güvenilir bir şemaya göre çalışır.

Ancak, araçlarda süper volanlar kullanın, inşaat ve gerektiğinde kullanılan petrol ve gazın neredeyse yarısını koruyabilirsiniz! Kışın soğuk motorları ısıtmaya gerek kalmayacak, sadece oturdu ve yola çıktı.

Küçük güçte bile yel değirmenleri, bu tür enerji depolarında depolayarak büyük güç verebilir. Sadece arabadaki volanı değiştirdi veya yeniden yükledi - durmuş volanları sökün ve tekrar gidebilirsiniz. Uzak ve uzun.

İle karşılaştırıldığında elektrikli akümülatörler Supermahoviki her bakımdan kazanır. Daha dayanıklı, daha basit ve üretimi daha ucuzdur ve en önemlisi çevre dostudur. Ve daha kısa sürede çok daha fazla enerji depolarlar. Ayrıca verin.

Daha fazla volan, ataleti vücuda aktarmadan güç verebilir. Örneğin, yüksek güçlü bir elektrikli matkap, bir matkaptan atalet nedeniyle ellerinden çıkmaya çalışıyor. Bir elektrik motoru takmak yerine bir volan monte edilirse, herhangi bir kuvvetle delecek ve neredeyse kendini yerinde tutacaktır. Ayrıca, jiroskopik etki, bir makinede olduğu gibi mükemmel eşit deliklerin delinmesini kolaylaştıracaktır. Matkabın bükülmemiş volanı ellerinizde titreşmesine izin vermeyecektir.

Genel olarak, benzeri görülmemiş enerji kolaylığı ve medeniyetin diğer faydaları sizi bekliyor. Sadece burada birisinin yapılması gerekiyor, ya da her zamanki gibi oradan satın almak zorunda kalacaklar.

Comments

[#1]

1.7 MW güç 472 kWh'dir. Böyle bir gücü almak için önce pompalayın. Bu yüzden, süper volanı 4 saat 45 dakika boyunca döndürmek için 100 kW kapasiteli bir elektrikli motor olacak.

Kışın oturdu ve gitti mi? Doğrudan depolama alanına, çünkü yağ dondu ve süper volan sadece pompa, karter, yağ hatlarını parçaladı. Yoksa volan yağı ısıtır mı?

17 tonluk bir kap değil, bir volan. Düşük ağırlıktaki volan, volanın mekanik mukavemeti nedeniyle izin verilenden çok daha yüksek devirlerde 1.7 MW kazanacağından.

Jiroskopik bir etkisi yok mu? Bu Nobel Ödülü'ne layık bir şey!

[#2 Jacob]

tuan'ın, sizin tanımladığınız tüm sorunlu sorunlar çözülmüştür. Gulia'nın kendisini okuyun ve süper volanın sadece birinin fantezileri değil, aynı zamanda aktif bir popülerlik ve yaygın olarak benimsenmesi ile bize tanıdık gelen birçok şeyi çevirebileceği gerçek bir buluş (bu arada, aynı zamanda çok önemli olan bir Rus bilim adamının buluşu) olduğunu anlayacaksınız.

[#3 Alipapa]

Ve 1,7 megawatt'lık enerji depolayabilir ve pes edebilirler!

1.7 MW güç 472 kWh

Biri diğerinden daha güzel, bundan bir aptaldayım.

[#4]

Alipapa, tabii, ama bir şekilde okudum ve fark etmedim bile. Güzel şaka.

[#5]

Volanlar ekstra güç elde edebilir. Bu gerçek 1998 yılında Jakob Bitsadze tarafından kanıtlanmıştır. Ancak teknolojisi, 2001 yılında Tariel Kapanadze tarafından tüm TV'lerde tanınmış olarak çalındı.
Bu know-how'a dayanarak, mevcut yazarın adı susturulmuş olsa da, tüm dünyada düzinelerce makine oluşturuldu.

[#6]

Bazen akıllı şeyler yazılır. Ve burada ...... 17 ton ağırlığındaki bir volan büyük bir matkap! Ve arabalar mütevazı değil. Bu dev ne dönecek? Kol? Rulmanlar? Zorla yağlama, sürtünme için güç kaybı ..... Elektrik enerjisini kinematik ve daha sonra geri dönüştürmek ... Belki de bu tür ünitelerin güçlü enerji santrallerinde kullanımı, gece gündüz tüketimindeki dalgalanmaların kompansatörleri olarak, tek bir enerji kaybolur. ... "sizin tanımladığınız tüm sorunlu sorunlar çözülüyor," bir anlaşmazlık yok, çözülüyorlar, ama hala sürekli hareket makinesi yok.

[#7 evgen]

Flywheel? Bu arabaların modelleri çocukluktan aşinadır. Bunlar atalet oyuncak arabalar. Tekerlekleri şanzımanda "hoş" bir çığlığa çeviriyoruz. Sonra yere bırakın. Makine hızla ilerliyor. Bununla birlikte, elektrikli motorlu ve bataryalı oyuncaklar, aynı ağırlıkla daha büyük bir mesafe için bir şekilde daha hoş ve manevra yapar. Taşımada volanın avantajı nedir? Enerji volanını kurtarın, tabii ki yapabilir. Ancak soru, volanın ne kadar ağırlığa sahip olacağı ve 100 litrelik bir gaz deposuyla aynı enerjiyi vermek için hangi hızda döneceği?
Volanlı bir makine acil duruma gelirse ne olur? Bir volanın topçu mermisinin hızı ile uçması, öngörülemeyen bir yörünge boyunca çarpışması, aynı enerji rezervine sahip bir gaz tankı patlamasından çok daha etkili ve daha uzak bir mesafede olabilir.

[#8 Jacob]

Süper volan, örneğin ince çelik, plastik bant, fiberglas veya karbon kompozitlerden sarılmış kompozit malzemelerden yapılmış bir tamburdur. Bu nedenle, yüksek gerilme mukavemeti sağlanır. Sürtünme kayıplarını azaltmak için süper volan vakumlu bir kasaya yerleştirilir. Manyetik süspansiyon kullanılabilir. Süper volan en az kayıpla çok uzun süre dönebilir, ayrıca bir bant diski kullanıldığı için tamamen güvenlidir. Süper volan enerji depolayabilir ve verebilir. Bunu yapmak için, statorun tambur olduğu bir rotor jeneratörü oluşturulur ve rotor etrafında döndüğü eksendir. Böylece, ağa bağlandığında, enerji depolayacak ve bağlandığında yük verilecektir. Bu dönüşümün verimliliği% 98'e ulaşıyor. N.V. Gulia'nın kendisi ulaşımda süper volanların ana kullanım alanını gördü.

Ağır sabit süper volanlar, Amerikan şirketi Beacon Power tarafından üretilmektedir. Çok sayıda karbon fiber kompozit katmandan yapılmıştır ve dakikada 22.5 bin devir döndürür. Volanın çelik şaftında, kapalı çelik silindirin içinde, geri yüklenebilir bir elektrikli makinenin bir rotoru vardır - yük bağlandığında volanı döndüren ve akım üreten bir motor jeneratörü (kalıcı mıknatıslarla yapılır). Bu tür süper volanlar, bir tondan fazla oldukları kap ile birlikte tartılır.Paralel olarak bağlanan bu tür birçok sürücünün setleri iyi bir miktarda enerji emebilir, ancak asıl mesele, bunu çok hızlı bir şekilde yapabilmelerinin yanı sıra birikmiş olanları da hızlı bir şekilde geri verebilmeleridir.

Her şey böyle görünüyor:

http://www.youtube.com/watch?v=I1ZFh1vMkZQ

http://www.youtube.com/watch?v=ay_NiGu7mis

Toplam 1 megavat sürekli güce sahip 10 Smart Energy 25 volan diski içeren 18 tonluk bir süper volan (konteyner ile ağırlık) projesi vardır (kısa bir süre, birkaç dakika ve 2 megawatt'a kadar emilebilen güç veya ve depolanmış enerji ile - 250 kilowatt saate kadar.

[#9 Vitaly Zhukov]

Yorumlar için içtenlikle teşekkürler! Hemen söylemeliyim - elektrikçi değilim. Belki de bu yüzden bazı uzmanlara dile getirdiğim pek çok şey vahşi fanteziler gibi görünecek, ama bu öyle değil. 20 yılı aşkın bir süredir icatların tarihi, mucitler ve buluşla ilgili her şeyle ciddiyim. N.V. Gulia uzun zamandır fikirlere ve çalışmalara aşina ve o zaman bile süper volanının yaygın kullanımında devasa bir perspektif gördü. Amerikan süper volanları hakkında bahsettiğim gerçekler açık kaynaklardan alınmıştır. Google Chrome size yardımcı olmak için - İngilizce bilmeyenler için otomatik bir çeviri işlevi vardır. Ben kendim kimseyle tartışmayacağım, çünkü bir anlaşmazlıkta, ne yazık ki, gerçek doğmaz. Bu yaygın bir yanlış anlamadır. Kaynağı okuyun.
Notlarımdan 3 tanesi daha bu sitede yayınlandı: “Elektrik Nasıl Konforlu Tasarruf Edilir” ve büyük Rus mucitler P. N. Yablochkov ve A. N. Lodygin'in lambaları hakkında. Şimdi, sitenin yönetiminin isteği üzerine, birkaç şey daha hazırlıyorum. Bu sizin için ilginçse, bir göz atın.

[#10 evgen]

Vitaly Elektrikçi değil misiniz?
Ve konu elektrik mühendisliği için geçerli değil, mekanik, dönme hareketinin dinamiği. Konu şiddet içeren fanteziler için geçerli değildir. Volanların enerji birikimi ve geri dönüşü (geri kazanım) için kullanılması oldukça mümkündür. Bu tür geri kazanıcıların verimliliği, elektrikli akülerden daha yüksektir. Sabit kurulumlarda, bu enerji depolama yöntemi haklı çıkar. Mekanik enerjiyi depolamanın başka yolları da vardır, örneğin, minimum güç kaynağı sırasında bir rezervuara su pompalamak, ardından maksimum yükte bir türbin jeneratörüne inmek. Böyle bir reküperatörün verimliliği bir volandan daha düşüktür, bu şüphesiz. Ancak, araçlarda bulunan volanların uygulanabilirliği şüphelidir.
Burada dikkate almak gerekir - kilogram kurulum ağırlığı başına daha fazla enerji nerede? - Tipik bir kamyona veya otobüse ya da aynı ağırlığa sahip içten yanmalı bir motora sahip bir gaz tankına uyan bir volanda mı? Volanın verimliliği yüzde 90'a yaklaşsa bile (şüpheli) ve içten yanmalı motorun verimliliği yüzde 50'dir.

[#11 Vitaly Zhukov]

Bir süper volan sıradan bir volan değildir, çünkü bir uçak bombasının gücü ile patlama riski olmadan çok daha yüksek hızlara dönebilir. N. Gilia, süper volanı havaya erişimi olmayan bir kapsüle yerleştirerek havaya sürtünmeyi giderir. Rulmanlara ek olarak, güçlü mıknatıslar bunu destekler ve artık sürtünme yoktur. Bu nedenle, bu tür enerji depolama cihazları birkaç gün çalışabilir. Bir volan bir bataryadan daha iyidir, çünkü tüm gücü neredeyse anında bırakabilir ve işe veya elektriğe dönüştürebilir. Ve aynı hızlı bir şekilde birikir, örneğin ızgarada kendinizi çok fazla güç alarak.

Uzun bir süre, tüm arabalar sadece içten yanmalı motorlarda sürdü ve kimse farklı düşünmeye çalışmadı. Her ne kadar bazı girişimler elektrik motorları ve piller üzerinde makineler yaratmaktı. Ancak, pahalı, ağır, çevreye kirli ve şarj edilmeden düşük kilometre performansı vardı. Ve uzun bir süre suçladılar. Bu nedenle, benzin analoglarından daha az etkilidirler. Evet, şimdi durum değişti.Kompakt ve güçlü elektrik motorları, yüksek kapasiteli piller ve bunların tümü için elektronik kontrol sistemleri ve elektriğin üçte birine kadar tasarruf sağlandı. Ancak tüm bunlar elektrikli otomobiller için kitlesel talep ve dolayısıyla bu tür arabaların serbest bırakılması değildi. Ve sadece süper volanların pratik uygulaması sayesinde, elektrikli arabalar dünyayı fethetmeye başlayabilecektir, çünkü süper volan evrensel bir enerji depolama cihazıdır!

Süper bir volanla, elektrikli bir lokomotif ve deniz taşımacılığı atmosferi kirletmeden sürülebilir. Ve böyle bir süper volan, otobüslerde ve kamyonlarda yakıtın yarısını koruyabilir! Amerika, her zaman olduğu gibi, Rus gelişimimizi çaldı, çünkü Rus bilim adamı N. Gilia, süper volanı 20. yüzyılın altmışlarında icat etti! Amerika'da, güç dalgalanmalarını düzeltmek için kullanılırlar. Aynı zamanda bize bir kuruş bile ödemediler. Fakat elli yılda her şeyi kendiniz yapabilirsiniz. Biz bunu yaparken onlar beklemiyorduk! Ve onları - patentleri - sonra bizimkileri üretebiliriz.

Not; Taşımada süper volan kullanımının pratik bir örneği, bu sitede daha önce yayınlanan makalelerden birinde verilmiştir - Süper volan ve bir süpervizör ile hibrit.

[#12 kuşkucu]

Süper akümülatör bulundu! Buna SUPERmahovik denir! Çok havadar ... Evet ve bir Rus bilim adamı tarafından yaratıldı! Yaşasın yoldaşlar !!! - vatanseverler bağırır ... Kesinlikle inanmak isterim, ama bir şekilde bir peri masalı gibi.

[#13]

Aslında, bazı açılardan makalenin yazarı haklıdır. Süper volan kullanma fikrinin kime ait olduğunu tam olarak bilmiyorum - bunun önemli olduğunu düşünmüyorum. Ancak bu fikrin, sorunsuz olmasa da, çürük olmamasına rağmen, bir gerçektir.

Yerel teknik üniversitemizde elektrikli sürücü ve elektrikli ulaşım bölümünde okurken, ulaşım için bir süper volan konusu ile ağır hasta olan doçent kadrosunda bir öğretim görevlimiz vardı. Başarılı kullanımının örneklerini topladı ve aslında bu fikrin çok iyi olduğunu kanıtladı. Sadece zaman değil ve çıkarlarını petrol büyücüleri ile lobi yapmak ve petrol ürünlerinin dolaşımına bağlı herkes elektrikli ulaşımın geliştirilmesi için yeni fikirlere katkıda bulunmuyor.

Bu nedenle, bir süper volan hiçbir şekilde saçma fanteziler değildir, ancak makalenin yazarının bazı hatalar ve yanlışlıklar yaptığı gerçeği, özün özünü değiştirmez.

[#14]

Makale şüpheli görünüyor, çünkü yazar teknik olarak okuma yazma bilmiyor. Aslında, megawattlar enerjiyi değil, gücü ölçer.

[#15 Sasha]

Aslında, megawattlar enerjiyi değil, gücü ölçer.

Kaptan kanıtı? Tüm bunlar not edildi.

[#16]

Buluşların tarihi, çoğu zaman, sarsılmaz görünen başarıların, fenomenlerin devrilmesinin tarihidir ... Rasyonel tahıl hissedilir, ancak nakliye sırasında kesinlikle gerçekleşecek cayro etkisi hakkında. Statik bir yerleşimde bile, bu tür kinetik dönme hareket enerjisine sahip cihazlar jiroskop etkisine maruz kalacak, çünkü Dünya da hareket ediyor ve iki dönme hareketi yapıyor!

[#17 Molokov Alexander]

Alex, Fikrin kendi içinde sağlam olduğunu söylüyorum. Uygulama henüz düzeydedir. Bu gelişmeler gerektiği gibi finanse edilirse, fikir uzun zamandır geliştirilecekti. Ve bu hem Erefii hem de Pindostana için eşit olarak geçerlidir. Bir umut Çinliler içindir. Onlar için sorun yok.

[#18]

Bana göre, volan alternatif enerjide çok umut vericidir. Bugün, tamamen şarj olduktan sonra, bir yel değirmeninden veya bir güneş pilinden enerji almayan piller kullanıyorlar, böylece serbest enerji kaybediliyor. Ancak süper volan daha geniş bir depolanmış enerji yelpazesine sahiptir ve görünüşe göre depolanmış enerji verimliliği seviyesine göre daha kararlıdır. sonuçta, onu “göz kürelerine” şarj etmek daha zor - ve bu onun ana avantajı.Genç - git ve bitir! :)

[#19]

Yani, eğer bir evi güneş panellerinden yapılmış bir çatı ile bir rüzgar direği ile yıkarsam ve bodrumdaki hemoroit piller yerine böyle bir süper volan gömersem, "yeşil" olanlardan enerji ve sevgi ve onur kurtarır mıyım?
Hmm, bir saatte bir kilovat Almanya'da 9 rubleye mal olur olmaz, 1.6 ruble değil, düşünmeye başlayacağım;)

[#20]

Ayrıca bir rüzgar türbini ile eşleştirilmiş bir süper volan pil kullanmayı düşündüm. Burada artı, rüzgar türbininin mekanik enerji vermesidir ve süper volan bunu biriktirir. Elektriğe veya tam tersine dönüştürücülere gerek yoktur. Burada sadece bir tür mekanik transmisyonu rüzgar türbininden süper volana uyarlamanız gerekiyor ve hepsi bu. Ve ancak o zaman süper volandaki enerjiyi çıkarabilir, elektriğe dönüştürebilir ve daha sonra ihtiyacınız olduğunda.

[#21]

Süper volanlardan emin değilim, ama geçmişin sakinleri bizi çevreleyen ve güldüklerinin çoğuna inanmadılar!
Not: Makale bana bahse girmeye çalışan bir satıcıyı hatırlattı!

[#22 Vlad]

Diğer şeylerin yanı sıra, bu volanın jiroskopik bir etkisi olmayacağı hiçbir şey yoktur, bunun sonucunda (volan) verimliliği büyük bir sorudur. Basit hareket hariç.

[#23 Alexander]

Alıntı: Yuri

Bazen akıllı şeyler yazılır. Ve burada ...... 17 ton ağırlığındaki bir volan büyük bir matkap! Ve arabalar mütevazı değil. Bu dev ne dönecek? Kol? Rulmanlar? Zorla yağlama, sürtünme için güç kaybı ..... Elektrik enerjisini kinematik ve daha sonra geri dönüştürme

Kimse 17 ton ağırlığındaki tek bir volanın kesinlikle tüm sorunları çözeceğini yazmıyor. Bir matkap için volanların daha küçük, arabalar için daha fazla ve enerji santralleri için daha da fazla olacağını düşünebilirsiniz.

Sıkma, yani Bu dev, 100 yıldır yüksek hızlı trenlerde öğle yemeği için kullanılan manyetik bir süspansiyon üzerinde olacak. Bu nedenle, zorla yağlama, sürtünme ve diğer zevklerden kaynaklanan kayıpların olmaması. Hava sürtünmesi bile mahfazanın içindeki boşaltma ile en aza indirilir.

Bu nedenle yüksek dönüşüm verimliliği.

[#24]

Volanın taşımada kullanımı ile ilgili olarak - bu büyük bir soru, dile getirilen birkaç eksiklik var. Ancak sabit uygulamalar için - uygulanan ve tamamen kullanılan bir çözüm var. Bunlar garantili güç sistemleridir. Hatta voltaj olduğu sürece, elektrik motoru volanı döndürür ve bir jeneratör eksenin ikinci ucundadır. Tüm kritik ekipman bu jeneratör tarafından desteklenmektedir - burada artı, volanın sabit bir hızda, yani trafo merkezinden sağlanan şeye bağlı olmaması koşuluyla, jeneratörün saf bir sinüzoid ve sabit bir voltaj vermesidir. Dışarıdan bir elektrik kesintisi durumunda, volan kütlesine, yarıçapına ve dönme hızına bağlı olarak, örneğin bir dizel jeneratör bir yedek hatta başlayana kadar jeneratöre belirli bir süre enerji iletebilir. Aynı zamanda, verilen güç neredeyse her türlü olabilir - en az 10 kW, en az 200 - hepsi jeneratör gücüne ve volanın depoladığı enerjiye bağlıdır, bu da yüksek akımlar için tasarlanmış invertörler çok pahalıdır.

Ve bu fikir yeni değil, eski meslektaşları, şimdi klasik hale gelen UPS'lerin yaygın olarak kullanılmasından çok önce, Sovyet televizyon merkezlerinde bu tür yapıları gördüklerini söyledi.

[#25]

Birkaç saat önce, bu yeni konuyu benim için tartıştım (ama deliklere yıpranmış olduğu ortaya çıktı ...), yaklaşık 15 yıl önce, ultra uzun mesafeli iletişim merkezlerinden birinde olan ve orada bir ülkenin “kesintisiz” olduğunu gören biriyle görüştüm.İpuçları, önceki yorumcu tarafından açıklandığı gibi her şey: jeneratör-volan-elektrik motoru, dizel jeneratörlere başlamadan önce mekanik enerji tedariki yeterli olmalı (sanırım büyük bir marjla ... zamanla). Volan malzemesinde komik !!! Granit. Çekme mukavemeti, karbon fiber ve granit arasındaki fark, bu peri masalına inanacak kadar büyük (bir peri masalı mı?) ...