Havada da enerji tasarrufu gereklidir

Ülkemizdeki herhangi bir meslekten olmayan kişi için, enerji tasarrufu kavramı enerji tasarruflu bir ampul ve en iyi ihtimalle (teknik bir geçmişiniz varsa) akıllı ev elektrikli ev aletleri.

Ancak temel olarak, enerji tasarrufu sorunları olan çoğu insan, yaşamlarının bu alanlarında tam olarak karşı karşıya kalıyor (konut ve toplumsal hizmetler sistemi çalışmıyorsa). Ulusal ölçekte sorunlara ihtiyaç duymayan ortalama bir kişi için, hükümetin enerji tasarrufu programına katılım, eski Illich lambasını enerji tasarruflu bir lamba ile değiştirmek anlamına gelir.

Ancak enerji tasarruflu lambalar, bugün onlarca kat daha pahalı, ancak insanlar hala satın alıyor, çünkü 2012'den 261-f3 sayılı Yasa'ya göre. Ülkemizde akkor lambalar üretilmeyecektir. Buna göre, bu tür üreticilerin lambaları piyasada daha önce kimsenin duymadığı ortaya çıktı.

Ancak sadece ev aletleri imalat şirketleri enerji tasarrufu sorununu çözmek için çaba sarf etmiyor; giden enerji tasarrufu trenini yakalamak için tamamen yeni gelişmelere yatırım yapmak gerekiyor. Ve bu gelişmelerde, enerji tasarrufu da çok değerli bir yere sahiptir.

Örneğin, bu yaz otonom bir uçuşla, İngiliz insansız hava aracı "Zephyr"Sadece güneş ışığının enerjisini kullanarak, Arizona'daki askeri üslerden kalktı ve iki hafta sonra bir dünya rekoru kırdı. Uçuşun gece döneminde, destekleyici planör pervanelerinin gücü, gün boyunca pillerin şarj edilmesi yoluyla gerçekleştirildi.

Zephyr’in hava özellikleri, tamamen yeni bir kanat ve kuyruk tasarımı ve buna bağlı olarak değiştirilmiş aviyonikler sayesinde önemli ölçüde geliştirildi. Ancak asıl mesele, uçuş boyunca motorlara gerekli miktarda elektrik ve kanat açıklığı üzerinde bulunan güneş panelleri ile sağlamayı mümkün kılan enerji tasarruf sistemleridir.

Bu aygıtın gelişimi, her zaman olduğu gibi, İngiliz Savaş Departmanı tarafından üstlenilmeye başlandı, ancak uçağın özellikleri, bu tür cihazların sadece askeri koşullarda veya polisin ihtiyaçları için mümkün olmadığını, bu özelliklerin sömürülmesinin başka amaçlar için mümkün olduğunu gösterdi.

Doğal olarak, önemli bir kanat boyutuyla (yaklaşık 50 m.) Ve böyle küçük bir taşıma kapasitesi (yüz kg'a kadar), Ulusal ekonomide kullanımı şüpheli görünmüyor (Çin'de hala üretilen "Mısır" daha iyi).

Ancak, Zephyr gibi cihazların veya geceleri kesintisiz uçuş sağlayan enerji tasarrufu sistemi ile donatılmış benzer cihazların kullanımı gelecekte çok önemli olacaktır.

Chamberlain'e cevap verecek bir şeyimiz var, örneğin Uralların araştırma merkezlerinden birinde, güneş enerjisini üretmek için silikondan yüzde yetmiş beş daha verimli ve daha hafif olan yeni bir panel geliştirildi.

Neden bu buluşu gerçek bir projeye uygulamıyorsunuz - geleceğin uçağını yaratmıyorsunuz? Kim rahatsız ediyor? Başkanın kendisi günlük yaşamda yeni teknolojilerin kullanılmasını istiyorsa. Bu tür gelişmelerin kullanılması, “yakıtsız uçak” fikrinin endüstriyel tasarımlara getirilmesini ve Jet ile olduğu gibi değil - sözleşmeyi imzaladıktan sonra parayı gördüler ve özel babaları neredeyse ücretsiz olarak yeni bir uçağı perçinlemeye zorladılar. Neyse ki, bu insanlar hala ülkede kaldı.

Neden gençlerin Kaliforniya'da değil, Urallarda, Sibirya'da böyle bir proje üzerinde çalışmasına izin vermiyor musunuz? Sonuçta, enerji tasarrufu bugün yeni projelerin geliştirilmesinde ana koşullardan biri haline gelmiştir.Teknolojik olarak gelişmiş tüm ülkeler, hidrokarbonlardaki yaşamın, basit bir gelecek olmadığı, geleceğin alternatif enerji kaynaklarıyla olduğu anlamına geldiğini fark etti.

Pushin O. G. https://electro-tr.tomathouse.com/ 

Comments

[#1 Sergei]

Çok fazla petrol ve gaz var ve enerji tasarrufu bizim için hiç gerekli değil. İşte yeni güneş enerjili insansız uçaklar. Diğerleri gergin olsun. Ve biz enerji ticareti yapacağız!