Fotovoltaik Otoyollar

2006'da Idaho'dan Amerikalı bir mühendis Scott Bruso ve eşi Julie bir şirket kurdu Solar yollar. Kitle fonlaması yoluyla gerekli miktarda para toplayan şirket, entegre güneş panelleri ve LED ekleri olan modüler yol bloklarılamine cam ile kaplanmış, mukavemette betondan daha düşük değil. Fikir o kadar parlaktı ki, anında dünya çapında birçok destekçi buldu.

2014 yılından bu yana buluş tanıtılmaya başlandı. İlk kez bir süpermarkete yakın bir otoparka kuruldu. Otopark, kelimenin tam anlamıyla güneş enerjisini elektriğe dönüştürdü, bu da hem etkileşimli otopark yol işaretlerini aydınlatmak hem de karı eritmek için kullanıldı. Yakında, mucitin amacı Amerika Birleşik Devletleri dışında ilgilendi.

2014 yılında elektrik üreten kaldırım fikri büyütüldü. Hollanda'nın Kromen şehrinde. Başlangıçta, her metrekaresi yılda ortalama 70 kWh elektrik enerjisi üretmeye başlayan sadece bir bisiklet yoluydu. Yine de 140 metrekare güneş bisiklet yolu her yıl yaklaşık 10 MWh elektrik üretiyordu. Ancak bu meydandan önce yol dışında başka hiçbir şekilde kullanılmamıştı.

O zaman bile, SolaRoad'ın geliştiricileri, bu tür sistemleri çeşitli yolların ve kaldırımların altyapısına tanıtmanın geniş ihtimalini öngördü. Güneş pilleri doğrudan yola kurulur ve çeşitli ihtiyaçlar için elektrik üretir, bisikletliler için yol daha önce olduğu gibi uygun kalır. İlk güneş bisiklet yolunda geri ödeme - 15 yıl. Aynı zamanda, sokak aydınlatmasının maliyeti azalır, ayrıca elektrikli araçlar prensip olarak güneş yol yüzeylerinden şarj edilebilir.

Otomobiller için bir güneş yolu fikrinin uygulanması çok uzun sürmedi. Yani, 2016'nın sonunda zaten bir Fransız köyünde Tourouvre-au-Perche görevlendirildi gezegendeki ilk yol tamamen güneş pillerinden yapılmış. Toplam 2800 metrekare alana sahip otoyolun çalışma kilometresi, Fransa Çevre Bakanı Segolene Royal tarafından şahsen açıldı.

5 milyon avro değerindeki proje, günde yaklaşık 2.000 araba geçebilen bir bölüm. Ve karayoluna yerleştirilen güneş pilleri tarafından üretilen elektrik, yaklaşık 3400 kişilik bir nüfusa sahip köyün sokak aydınlatma ağına sağlanmaktadır.

Wattway için Güneş Panelleri (proje adı verilen) şirket Colas ilk olarak dört Fransız otoparkında test edildi ve tatmin edici bir sonuç aldı. Panellerin kaplaması, Wattway'de seyahat eden kamyonlar için bile yeterli mukavemet sağlayan silikonlu reçinedir. Bakan, gelecekte bir milyon kilometrelik Fransız yolunun binde birinin bu şekilde donatılmasını istediğini söyledi.

Sonunda, 2018'de Çin açıldı dünyanın en büyük güneş otoyolu. Shandong eyaletinin başkentinde, şehirde oldu Jinan. Burada 2 kilometrelik bir otoban üç katmandan oluşuyor: “şeffaf beton”, bir fotovoltaik katman ve bir yalıtım tabanı.

Üretim kaplamasının toplam alanı 5875 metrekaredir, bu da yılda 1000 MWh elektrik üretmek için yeterlidir. Yolun her metrekaresi Çin'e 462 dolara mal oluyor. Yol sadece arabalara değil, kamyonlara ve hatta otobüslere de hizmet edebiliyor.