kategoriler: Deneyim paylaşımı, Elektrikçi Sırları
Görüntülenme sayısı: 101330
Makaleye yorum: 5
Bir elektrik motorundan kaynak makinesi nasıl yapılır
Bir kaynak transformatörü ile nasıl kazanabileceğinizi açıklamayacağım. Transformatörlere rüzgar vermek ve satmak istediğiniz herkes için açık olduğunu düşünüyorum, ancak isterseniz bir tane ve koçanı sarın. Evde, en azından çağrıda.
Elektrikli motor statorlarından transformatör üretme fikri yirmi yıl önce uygulandı ve ev yapımı olanlar arasında popülerdi. Bu arada, gelir somut getirdi. 50-75 Sovyet karbonvanetleri için böyle bir ürün bir ila iki gün içinde imha edilebilir. Ne yaptım. Bu konuda The Modeler-Designer ve The Inventor and Rationalizer'da bile yayınlar var.
Biraz sonra LATR'lardan kaynak transformatörleri ile ilgili yayınlar da vardı. Ve LATR'lerden transformatörlerle özel bir sorun yoksa, o zaman motorlardan olanlarla, kendi kendine yapılanların sonuçları hesaplananlardan çok uzaktı. Bunun nedeni elektrik mühendisliğinde bilgi eksikliğidir ve dergiler tüm sualtı akımlarını gizleyen materyaller yayınlamıştır.
Daha çok mayın tarifleriyle genç bir dushman'a talimat gibiydi. Geriye sadece “Allahu ekber” ya da “Banzai” diye bağırmak ve prize takmaktı. Ve sonra, en azından, en fazla trafik sıkışıklığını yaktı - elektrik sayacına bir kablo ve mucitler ve ebeveynleri için çok sayıda gurur verici inceleme.
Tabii ki, başarısızlıkların tüm nedenlerini anladım, ancak rakipleri yetiştirmemek için sır vermek istemedim. Ve sadece kendimi daha ilginç bir gelir bulduktan sonra, elektrikli çubuklar şeklinde, bilgi paylaşmaya başladım. Hala Samara'da yaşıyordum ve balıktan para kazanma fırsatı beni inilti ve kaynakçılar üzerinde terden çok daha fazla cezbetti.
Transformatörler hakkında. İlk önce doğru motoru seçmelisiniz. En yaygın 2A ve 4A serilerinden önce tercih verilmelidir. Sırasıyla daha büyük bir manyetik devre penceresine sahiptirler ve sarılması daha kolay olacaktır. Birini bulamazsanız, 4A'yı seçebilirsiniz. Sadece işi kolaylaştırmak için manyetik devresinin paketini iki parçaya bölmek daha iyidir. Aksi takdirde, sargılar pencereye sığmayabilir. Ve sonra bunları ayrı ayrı sarın ve seri olarak bağlayın.
LATR'nin üretimi için, üzücü olmayan bir elektrik motoru kullanmak en iyisidir. Elektrik motorlarının geri sarılması onları işe geri döndürebilir ve uzun süre sadakatle hizmet edecektir. Bu nedenle, onarılamayanları kesin olarak kullanın.
Tüm elektrik motorunda sadece manyetik devre kullanılır. Sargılar, rotor, stator gövdesi - tüm bunlar hurdaya gider. Bu nedenle, "bir elektrik motorundan transformatör" adı özü doğru bir şekilde yansıtmaz.
Hangi motoru seçmeliyim? 2A serisinin açık olduğu açık, ama hangi güç? Landmark - 7 ila 15 kW. Kaçırmayın.
Ardından, göreviniz imrenilen statoru almak. Artık hurda toplayıcılardan satın almak daha kolay. Zaten tellerden temizlenirler ve kural olarak 5-6 darbeden sonra balyozlar bir somun gibi çatlarlar. Ancak bu her zaman gerçekleşmez. Onarım geçiren motorlar cilalanır, bu nedenle kasa demir paketinden ayrı olmayabilir. Ve kasa alüminyum olabilir. Hedefe ulaşmak için tüm statoru tavlamak zorundasınız. Bunu yapmak için, statoru "tabana" koyun ve altına birkaç tuğla koyun. İç kavite yakacak odunla doldurulur ve ateşe verilir. Motorunuzu bir ya da iki saat kızarttıktan sonra, manyetik devreyi çok zorlanmadan vücuttan kolayca ayırabilirsiniz. Alüminyum kutulardan, demirin kendisi kavurma işlemi sırasında düşer. Aynı şekilde, teller çıkarılır (planlanmamış bir statorla karşılaşırsanız). Isıl işlemden sonra statorun oluklarından kolayca çıkarılırlar.
İşçilerinizin bir sonucu olarak, Şekil 1'de gösterildiği gibi ürünler almalısınız (aşağıya bakın).
Transformatör demir paketi (manyetik devre)
Şek. 1
Ardından, Şekil 1'de gösterildiği gibi boyutları almanız gerekir. Bu boşluk sıvı yağ verniği ile ıslatılmalıdır. Ve ısı kullanarak kurutun. Bu, bağlantı çubuklarını çıkardıktan sonra paketin parçalanmaması için yapılmalıdır. Kural olarak, dört veya daha fazla parçadan bindirmeler. Güçlü elektrik motorlarında, yanlara da elektrik kaynaklıdır.
Sadece kaplamaları değil, aynı zamanda haşlanmış metali de çıkarmak gerekir. Bu bir öğütücü, öğütücü veya freze makinesi ile yapılır.
Siz soruyorsunuz: bu neden yapılır? Gerçek şu ki, gelecekteki transformatördeki manyetik akı, bir elektrik motorundan farklı yayılacaktır. Ve bu pedler kısa devreli dönüşler olacak ve buna göre aslanın güç payını alacak ve ısınmaya neden olacaktır. Ve burada temel kural kısa devreli dönüşlerin olmamasıdır. Ne transformatörün tasarımında ne de gövdeye sabitlenmesinde olmamalıdır.
Bu tür demirin elektromanyetik parametreleri çoğunlukla bilinmemektedir, ancak deneysel olarak yeterli doğrulukla belirlenebilirler.
Pedlerden ve elektrikli kaynak izlerinden kurtulduktan sonra, karton veya pres kartından (bkz.Şekil 2) iki uç pedini ve iki karton kovanı kesmeniz gerekecektir. Biri dış, diğeri iç için. İlk önce uç plakalar ve daha sonra dış ve iç manşonlar monte edilir. Daha sonra tüm çiftlik selvi, püskül veya cam bant ile sarılır ve tekrar vernikle emprenye edilir ve kurutulur.
Pressboard end izolatörü
Şek. 2
Artık toroidal manyetik devreniz gerçek bir transformatör olmaya hazır. Tel, pamuk veya cam emaye yalıtımda gerekli olacaktır, kağıtta mümkündür.
Devam etmek için hesaplamalar yapmamız gerekiyor. Birincil sargı için, 2-2.5 mm çapında bir tel yeterlidir, ikincil sargı için 8 x 4 mm'lik bir otobüs yaklaşık 60 m uzunluğa (demire bağlı olarak) uygundur. Bu bakır için bir seçenektir. Alüminyum için enine kesit% 15 daha fazla alınmalıdır. Enine kesiti çapla karıştırmayın.
1) Volt başına dönüş sayısı aşağıdaki formüle göre yapılır:
48 / (a x c); burada (a x c) milimetre değil kare santimetre cinsinden alandır.
Birincil sargı için voltaj 210 V seçilir (yük altında oturur). Birincil sargı için dönüş sayısı:
210 x (formül 1 ile elde edilen değer).
180 V'tan başlayarak, her 10 V'ta bir viraj yapmak gerekir: yani: 180 V, 190 V, 200 V Bu, ağdaki düşük voltaj durumunda sizin için yararlıdır. İkincil sargı için V = 55-65 V rölanti (ark kararlılığı için bir koşul). Dönüşler aynı şekilde hesaplanır.
4A motordan bir statorunuz varsa, 48 katsayısı 46'ya düşürülebilir.
Hesaplamaları yaptıktan sonra sarmaya başlayabilirsiniz. Önce birincil, sonra ikincil. Yuvarla yuvarlak sarılmalı ve astarlı olmamalıdır. Bu, sargılara daha yüksek bir endüktans verecektir ve transformatörün çalışma modunu optimize edecektir. Bir asistana ihtiyacınız olacak. Bir lastiği bir torusa sarmak, özellikle yuvarlak bir mekiğiniz yoksa, zaman alıcı bir işlemdir. Bu nedenle, işlem aşağıdaki gibi basitleştirilebilir. Otobüs, yaklaşık yarısı uzunluğundaki torusa fırlatılmalıdır. Ve sonra telin ortasından sonuna kadar rüzgar. İlk olarak, lastiğin bir kısmı, sonra başka bir kısmı. Aksi takdirde, kafa dönecek, ileri geri koşacaktır. Sonuçlar bir kiper bandı ile düzeltilmelidir.
Sargı teli
Sarma işlemi tamamlandıktan sonra, transformatör tekrar vernikle emprenye edilmelidir. Ve iyice kurulayın. Buna özellikle dikkat edilmelidir. Ağa bağlandığında kuru dokunma transformatörünün rölantide sigara içmeye başlaması olabilir. Yani kaput geldi. Birincil sargı kapandı. Gerçek şu ki, güçlü bir manyetik alanın etkisi altında, bazı çözücüler (vernik bileşimine dahil) akım iletmeye başlar. Kullanmadan önce verniği bir megger ile test etmiş olsanız bile. Bu nedenle, bir kabinde sıcak kurutmak veya sargıya düşük voltajlı doğru akım uygulamak daha iyidir.
Ardından, transformatörünüzü şekilde gösterildiği gibi monte edin.Metalden, tercihen plastikten bir kutu yapılmasını önermiyorum. Kısa devreli dönüşleri hatırlayın.
Transformatör montajı
Şek. 4
Her şey dikkatlice yapılırsa, cihazınız 4 numaralı elektrotla pişecek ve ev prizinden çalışarak 3 numaralı elektrotla kesecektir. Tezgaha bir süre trafik sıkışıklığı konulmalıdır 16A. Cihaz çalışma sırasında yaklaşık 10 A. tüketir, bu bir tefal çaydanlık ile aynıdır. “Üç” ün üzerinde transformatör hiç ısınmaz ve “dört” ünde 50 parçanın ısınması için on parçanın sürekli olarak yakılması gerekir. Bu hem gözler için hem de kendiniz için ve coven için yeterlidir. Beş amperlik bir sayacınız varsa, art arda üç veya dörtten fazla elektrot No. 4'ü yakmayın.
Kilo ve diğer avantajlardan bahsetmeyeceğim. Onlar hakkında o kadar çok şey yazıldı ki, mucizevi özellikler hakkında masallar bile ortaya çıkıyor. Transformatör için kabloyu nereden bulabileceğiniz hakkında daha iyi konuşun. Daha önce, her şey büyük yığın yığınlarında yatıyordu. Bugün, tel onunla çalıştıkları yerde bulunabilir. Yerel elektrik şebekelerimiz ve lokomotif depomuz var. Bu renk ölçerin fiyatını iki kat daha fazla hurda metal fiyatının iki katına çıkarın ve bir yağ transformatöründen yanmış veya delinmiş bir bobin sizin için her zaman alınacaktır. Böyle bir bobinde her zaman işe giren bir telin bir parçası vardır. Ve cüzdanınızda kendi elleriniz dışında bir şey varsa, o zaman elektrikli eşya mağazasında sipariş edebilirsiniz. Ancak böyle bir ürünün maliyeti hurdadan birkaç kat daha yüksek olacaktır. Bu nedenle, Marx'ın büyükbabasını hatırlayarak, en azından yatırım yapmanızı öneririm :-)). Ve yaşamın gün batımının ortasında, “How Steel Steal” :-))))) kitabını yazın.
Ayrıca bakınız: DIY nokta kaynak makinesi
Ayrıca bkz. electro-tr.tomathouse.com
: