Pilin kendi kendine deşarj olması nedir?

Pil bir süre kullanılmazsa, harici devresini açık tutarak, birkaç gün sonra terminallerindeki voltaj seviyesinin orijinalinden önemli ölçüde düşük olduğunu görebilirsiniz. Bunun nedeni, kendi kendine deşarj olgusudur - herhangi bir pil için normal bir fenomendir, ancak kendi kendine deşarj çok yoğunsa, norm bir soruna dönüşür - kapasite belirgin bir şekilde azalır, görünüşe göre bir neden yok gibi görünüyor.

Bu konuya bakalım, bu tür sıkıntıları önlemenin özünü ve yollarını düşünelim. Bir arabadaki kurşun-asit batarya örneği ile kendi kendine deşarj problemini düşünmek tavsiye edilebilir, çünkü kim ve sürücüler ilk elden pilin bir park yerinde veya garajdaki boğuk bir arabadayken ne zaman boşalabilirse ve devresi ne kadar ezici olabileceğini ilk elden bilirler. doğru açık.

Bildiğiniz gibi pil - Bu bir kimyasal akım kaynağıdır ve elektrotlarda ve elektrolitte meydana gelen kimyasal işlemler sayesinde çalışır. Elektrolitin daha yüksek bir sıcaklığında, işlemler daha yoğun, düşük bir sıcaklıkta - daha az yoğun bir şekilde ilerler. Ve bu sıcaklık faktörü sadece çalışma sırasında önemli değildir, pili saklarken önemlidir, her zaman dikkate alınmalıdır.

Öyle ya da böyle, kendi kendine deşarj iki mekanizmaya göre ilerler: yüzey ve dahili kendi kendine deşarjı ayırırlar. Pil kutusu üzerinde bulunan kir, su ve diğer sıvılar, yüzeyde kendi kendine deşarjın gerçekleştiği oldukça dirençli, görünüşte neredeyse görünmez, yine de iletken bir devre oluşturur. Dahili kendi kendine deşarj, elektrotlar ve elektrolit arasındaki reaksiyonlarla ilişkilidir.

Anotta daha yoğun bir reaksiyon meydana gelir, negatif elektrot, burada kurşun, sülfürik asit ile etkileşime girerek, bir tuz (kurşun sülfat) oluşturur, hidrojen açığa çıkar.

Katotta, pozitif elektrot olan kurşun oksit, sülfürik asit ile daha az aktif etkileşim halindedir, ancak burada da su ve oksijenin salınması ile bir tuz oluşumu reaksiyonu meydana gelir. Buna göre, elektrolit yoğunluğu ne kadar yüksek olursa (pil o kadar fazla şarj edilir) ve pilin depolama sıcaklığı o kadar yüksek olursa, kendi kendine deşarj o kadar hızlı olur. Elektrolitte safsızlıkların varlığı da kendi kendine deşarja katkıda bulunur, bu nedenle elektrolit ne kadar temiz olursa, kendi kendine deşarj yoğunluğu normale ne kadar yakın olur.

Kendi kendine deşarjın kantitatif değerini tahmin etmek için, önce depolamadan önce pilin C kapasitesini ölçün, daha sonra depolama süresini t bekleyin ve sonra depolama bitiminde pilin kapasitesini ölçün. Böylece, kendi kendine deşarj değerini belirli bir süre için yüzde olarak bulurlar, örneğin, bir ay veya çeyrek için. Kurşun-asit starter araba aküleri için,% 7, 20 ° C ortam sıcaklığında iki hafta içinde norm olarak kabul edilir.

Akülerinin kendi kendine deşarjını azaltmak için, akü üreticileri, depolama sırasında bunlara önemli kimyasal reaksiyonlardan kaçınmak için elektrotlarını yapmaya çalışıyorlar. Bu amaçla, anodun ucuna bir dopant, kalsiyum eklenir ve elektrolite inhibitörler eklenir. Kendi kendine deşarja katkıda bulunan zararlı safsızlıklardan kaçınmaya çalışırlar ve sadece saf başlangıç ​​malzemeleri kullanırlar.

Güçlü kendi kendine deşarjdan kaçınmak isteyen sürücüler için, pil yuvalarını kuru ve temiz tutmaları ve kendi ürettiği elektrolit için sadece saf asit ve damıtılmış su kullanmaları kalır.