kategoriler: Öne Çıkan Makaleler » Pratik Elektronik
Görüntülenme sayısı: 160636
Makaleye yorum: 6
Çip KR1182PM1'in kullanımı. Elektrik motorunun yumuşak çalışması
Motor yumuşak yol vericiler
Elektrik motorunun yumuşak çalışması son zamanlarda daha sık uygulanmaktadır. Uygulama alanları çeşitli ve sayısızdır. Bu endüstri, elektrikli ulaşım, kamu hizmetleri ve tarımdır. Bu tür cihazların kullanımı, elektrik motoru ve aktüatörler üzerindeki başlangıç yükünü önemli ölçüde azaltabilir, böylece servis ömürlerini uzatabilir.
Demeraj akımları
Başlangıç akımları çalışma modundan 7 ... 10 kat daha yüksek değerlere ulaşır. Bu, sadece diğer tüketicilerin çalışmalarını değil, aynı zamanda motorun kendisini de olumsuz etkileyen besleme ağında voltajın "çökmesine" yol açar. Başlangıç süresi gecikir, bu da sargıların aşırı ısınmasına ve yalıtımlarının kademeli olarak yok edilmesine yol açabilir. Bu motorun erken arızalanmasına katkıda bulunur.
Yumuşak yol vericiler, özellikle kırsal alanlarda veya otonom bir güç istasyonu tarafından çalıştırıldığında önemli olan elektrik motoru ve şebeke üzerindeki başlatma yükünü önemli ölçüde azaltabilir.
Aktüatör aşırı yükleri
Motorun çalıştırılması sırasında, şaftındaki an çok dengesizdir ve nominal değeri beş kereden fazla aşar. Bu nedenle, aktüatörlerin başlangıç yükleri de kararlı durumdaki çalışmaya kıyasla arttırılır ve yüzde 500'e kadar ulaşabilir. Başlangıç sırasında torkun dengesizliği dişli dişlerinde şok yüklere, kesme dübellerine ve hatta bazen şaftların bükülmesine yol açar.
Elektrik motorunun yumuşak yol vericileri, mekanizma üzerindeki başlangıç yüklerini önemli ölçüde azaltır: dişli dişleri arasındaki boşluklar düzgün bir şekilde seçilir, bu da arızalarını önler. Kayış tahriklerinde tahrik kayışları da sorunsuz bir şekilde çekilir, bu da mekanizmalardaki aşınmayı azaltır.
Yumuşak bir başlatmaya ek olarak, mekanizmaların çalışması yumuşak frenleme modu üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Motor pompayı çalıştırırsa, yumuşak frenleme ünite kapatıldığında su darbesini önler.
Endüstriyel yumuşak yol vericiler
Yumuşak başlangıçlar şu anda Siemens, Danfoss, Schneider Electric gibi birçok şirket tarafından üretiliyor. Bu tür cihazların kullanıcı tarafından programlanabilen birçok özelliği vardır. Bunlar hızlanma süresi, frenleme süresi, aşırı yük koruması ve diğer birçok ek işlevdir.
Tüm avantajlarla, markalı cihazların bir dezavantajı var - oldukça yüksek bir fiyat. Ancak, benzer bir cihazı kendiniz oluşturabilirsiniz. Maliyeti düşük olacak.
KR1182PM1 yongasında yumuşak yol verici
makalenin ilk bölümü hakkında konuştu özel talaş KR1182PM1bir faz güç regülatörünü temsil eder. Eklenmesi için tipik şemalar, akkor lambaların düzgün başlatılması için cihazlar ve sadece yükteki güç regülatörleri düşünülmüştür. Bu mikro devreye dayanarak, oldukça basit bir üç fazlı motor yumuşak yolverici oluşturmak mümkündür. Cihaz şeması Şekil 1'de gösterilmiştir.
Şekil 1. Yumuşak yol vericinin şeması.
Motor sargılarındaki voltajı sıfıra doğru nominal olarak kademeli olarak artırarak yumuşak bir başlangıç yapılır. Bu, başlangıç zamanı adı verilen bir zamanda tristör anahtarlarının açılma açısının arttırılmasıyla elde edilir.
Devre tanımı
Tasarım, 50 Hz, 380 V'luk üç fazlı bir elektrik motoru kullanır. Bir "yıldız" ile bağlanan motor sargıları, L1, L2, L3 olarak diyagramda belirtilen çıkış devrelerine bağlanır. "Yıldızın" orta noktası ağ nötrüne (N) bağlıdır.
Çıkış tuşları saat yönünün tersine bağlı tristörlerde yapılır. Tasarım 40TPS12 tipi ithal tristörler kullandı. Düşük bir maliyetle, yeterince büyük bir akıma sahiptirler - 35 A'ya kadar ve ters voltajları 1200 V'dir. Bunlara ek olarak, tuşlarda birkaç öğe daha vardır. Amaçları şöyledir: Tristörlere paralel olarak bağlanan RC sönümleme devreleri, ikincisinin yanlış değiştirilmesini önler (devrede R8C11, R9C12, R10C13) ve 500 V'u aşan bir genliğe sahip anahtarlama paraziti RU1 ... RU3 kullanılarak emilir.
Çıkış anahtarları için kontrol düğümleri olarak DA1 ... DA3 tipi KR1182PM1 yongaları kullanılır. Bu mikro devreler, makalenin ilk bölümü. Mikro devrenin içindeki C5 ... C10 kondansatörleri, ağ tarafından senkronize edilen testere dişi voltajı oluşturur. Mikro devredeki tristör kontrol sinyalleri, testere dişi voltajı ile mikro devrenin 3 ve 6 terminalleri arasındaki voltaj karşılaştırılarak oluşturulur.
K1 ... K3 rölesine güç vermek için, cihazın sadece birkaç elemandan oluşan bir güç kaynağı vardır. Bu bir transformatör T1, doğrultucu köprü VD1, düzleştirme kapasitörü C4'tür. Doğrultucunun çıkışında, 12 V çıkış ve çıkıştaki kısa devrelere ve aşırı yüklere karşı koruma sağlayan 7812 tipi bir entegre dengeleyici DA4 monte edilmiştir.
Yumuşak yol verici motorların çalışmasının açıklaması
Şebeke gerilimi, devre kesici Q1 kapandığında devreye uygulanır. Ancak, motor henüz çalışmadı. Bunun nedeni, K1 ... K3 röle sargılarının hala enerjisiz olması ve normalde kapalı kontaklarının DA1 ... DA3 devrelerinin 3 ve 6 pinlerini R1 ... R3 dirençlerinden atlamasıdır. Bu durum C1 ... C3 kapasitörlerinin şarj edilmesine izin vermez, bu nedenle mikro devrenin kontrol darbeleri üretmez.
Cihazı başlat
Geçiş anahtarı SA1 kapalı olduğunda, 12 V'luk voltaj K1 ... K3 rölesini açar. Normalde kapalı kontakları açıktır, bu da dahili akım jeneratörlerinden C1 ... C3 kapasitörlerinin şarj edilmesini mümkün kılar. Bu kapasitörlerdeki voltajdaki artışla birlikte, tristörlerin açılma açısı da artar. Bu, motor sargıları boyunca voltajda yumuşak bir artış sağlar. Kapasitörler tam olarak şarj edildiğinde, tristörlerin açılma açısı maksimum değere ulaşacak ve elektrik motorunun dönüş frekansı nominal değere ulaşacaktır.
Motor kapatma, yumuşak frenleme
Motoru kapatmak için SA1 anahtarını açın.Bu K1 ... K3 rölesini tetikler. Normalde kapalı kontakları kapanacak, bu da C1 ... C3 kapasitörlerinin R1 ... R3 dirençleri aracılığıyla deşarj olmasına yol açacaktır. Kondansatörlerin deşarjı birkaç saniye sürecek ve bu süre zarfında motor duracaktır.
Motor çalıştırıldığında, nötr kabloda önemli akımlar akabilir. Bunun nedeni, yumuşak hızlanma sırasında motor sargılarındaki akımların sinüzoidal olmamasıdır, ancak bundan özellikle korkmamanız gerekir: başlatma işlemi oldukça kısa ömürlüdür. Kararlı durumda, bu akım çok daha az olacaktır (nominal modda faz akımının yüzde onundan fazla olmayacaktır), bu sadece sargı parametrelerinin teknolojik yayılımı ve faz dengesizliğine bağlıdır. Bu olaylardan kurtulmak zaten imkansız.
Parçalar ve yapı
Cihazı monte etmek için aşağıdaki parçalar gereklidir:
Gücü 15 W'dan fazla olmayan, çıkış sargısının gerilimi 15 ... 17 V olan bir transformatör.
Normalde kapalı veya anahtarlama kontağı olan 12 V'luk bir bobine sahip herhangi bir röle, örneğin TRU-12VDC-SB-SL, K1 ... K3 rölesi olarak kullanılabilir.
En az 600 V çalışma gerilimi için K73-17 tipi C11 ... C13 kondansatörler.
Cihaz baskılı bir devre kartı üzerinde yapılır. Monte edilen cihaz, ön panelde SA1 anahtarı ve HL1 ve HL2 LED'lerinin bulunduğu uygun boyutta plastik bir kutuya yerleştirilmelidir.
Motor bağlantısı
Q1 anahtarının ve motorun bağlantısı, kesiti ikincisinin gücüne karşılık gelen teller ile gerçekleştirilir.Nötr tel, faz teliyle aynı teldir. Diyagramda gösterilen parçaların derecelendirmeleri ile, dört kilowatt'a kadar güç ile motorları bağlamak mümkündür.
Bir buçuk kilovattan fazla olmayan bir güç kullanmak istiyorsanız ve başlangıç frekansı saatte 10 ... 15'i aşmayacaksa, tristör anahtarlarında harcanan güç önemsizdir, bu nedenle radyatörler atlanabilir.
Daha güçlü bir motor kullanması gerekiyorsa veya start daha sık olacaksa, tristörlerin alüminyum şeritten yapılmış radyatörlere montajı gerekecektir. Radyatörün ortak kullanılması gerekiyorsa, tristörler mika contalar kullanılarak izole edilmelidir. Soğutma koşullarını iyileştirmek için KPT - 8 ısı transfer macununu kullanabilirsiniz.
Cihazı kontrol edin ve ayarlayın
Açmadan önce, kurulumda devre şemasına uygunluğu kontrol edin. Bu temel bir kuraldır ve ondan sapmak imkansızdır. Sonuçta, bu testin ihmal edilmesi kömürleşmiş parçaların bir yığınına yol açabilir ve uzun süre “elektrik deneyleri” yapmaktan vazgeçebilir. Bulunan hatalar ortadan kaldırılmalıdır, çünkü yine de bu devre ağ tarafından desteklenmektedir ve şakalar kötüdür. Ve bu testten sonra bile, motoru bağlamak için çok erken.
İlk olarak, motor yerine, 60 ... 100 watt gücünde üç özdeş akkor lambayı bağlayın. Test sırasında lambaların eşit bir şekilde “yandığından” emin olunmalıdır.
Zamanın eşitsizliği, kapasitede önemli bir toleransa sahip olan C1 ... C3 kapasitörlerinin kapasitelerindeki değişiklikten kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, kurulumdan önce, en azından yüzde on'a kadar bir doğrulukla, cihazı kullanarak hemen seçmek daha iyidir.
Kapanma süresi ayrıca R1 ... R3 dirençlerinin direncinden kaynaklanmaktadır. Onların yardımıyla, zamanı kapatabilirsiniz. Bu ayarlar, farklı fazlardaki açma / kapama süresindeki yayılma yüzde 30'u aşarsa yapılmalıdır.
Motor, ancak yukarıdaki kontroller normal bir şekilde geçtikten sonra bağlanabilir, hatta mükemmel bir şekilde söylemez.
Tasarıma başka neler eklenebilir
Yukarıda, bu tür cihazların şu anda farklı şirketler tarafından üretildiği zaten söylenmiştir. Tabii ki, markalı cihazların tüm işlevlerini böyle bir ev yapımı cihazda tekrarlamak imkansızdır, ancak yine de kopyalanabilir.
Sözde hakkında baypas kontaktörü. Amacı şu şekildedir: motor nominal hıza ulaştıktan sonra kontaktör, tristör anahtarlarını kontakları ile köprüler. Akım, tristörleri atlayarak aralarından akar. Bu tasarıma genellikle bypass denir (İngilizce bypass - bypass'tan). Böyle bir iyileştirme için, kontrol ünitesine ilave elemanların eklenmesi gerekecektir.
Boris Aladyshkin
Ayrıca bkz. electro-tr.tomathouse.com
: