Yağmur sensörü nasıl çalışır ve çalışır?

Sorunun özü, yağış ve yol kirlerinin aracın güvenli bir şekilde sürülmesi için bir tehdit (en azından bir engel) oluşturmasıdır. Sonunda, sadece rahat değildir ve sürücünün kendisi, silecek lastiklerini manuel olarak açıp kapatarak, işlemlerini ayarlayarak vb. Dikkatini dağıtmak istemez.

Otomasyonun bunu yapması çok daha iyi ve daha uygun, sürücü değil. Uzmanlar uzun zamandır bu süreci otomatikleştirmek için sistemler geliştiriyor ve geliştiriyorlar. Ve daha önceki yağmur sensörleri sadece pahalı arabalara monte edilmişse, bugün neredeyse herkes için ayrı cihazlar şeklinde kullanılabilirler ve orta sınıf arabalar yakın zamanda varsayılan olarak onlarla donatılmıştır.

Aracın içine ön camın karşısında bir yağmur sensörü monte edilmiştir. Montaj genellikle doğrudan dikiz aynası gövdesine yapılır. Bu sensör, cam ıslanmasına yanıt veren ve sileceklerin çalışmasını kontrol eden küçük boyutlu optik-elektronik bir cihazdır. Ayrıca, bu sensör bir rondelanın dahil edilmesini, aracın ambarını ve kapı pencerelerini kapatmak için mekanizmaları kontrol edebilir.

Yağmur sensörünün çalışma prensibi, optik radyasyonun yansımasına ve kırılmasına dayanır. Kızılötesi ışınlar, ön camın şeffaf ortamından yol boyunca geçen yayıcıdan fotodetektöre yönlendirilir. Cihazın elektronik devresinde, yayıcının kızılötesi ışınlarının kırılma parametreleri, temiz kuru cam ve ıslak veya kirli cam koşulları için dikilir.

Yağmur damlaları veya kir parçaları, sensörün kızılötesi ışınlarının yansıma noktasında ön cama düştüğünde, ışınların kırılma yolu değişir. Elektronik, buna, silecek kontrol mekanizmasını aktive ederek derhal yanıt verir, cama düşen yağış miktarına bağlı olarak sileceklerin uygun modunu ve çalışma süresini ayarlar. Doğru zamanda, yanaklar otomatik olarak tekrar kapatılacaktır. Sürücüden katılım veya dikkat gerekli değildir.

Kızılötesi fotodetektörün hassasiyeti çok yüksektir. Ön camdaki küçük su damlalarını tanımanıza ve kontrolü birkaç milisaniye boyunca otomasyona aktarmanıza olanak tanır. Bu özellikler, silecek kontrol işlemlerini yüksek düzeyde otomatikleştirmeyi mümkün kılar. Bugün, yeterince güçlü bir cam kirliliği tespit edildiğinde yıkayıcıyı çalıştırabilen daha gelişmiş yağmur sensörleri modelleri vardır. Cihaz, sürücünün görüşüne müdahale etmeyecek ve silecek lastiklerinin menzili içinde olmayacak şekilde ön camın altına yerleştirilmiştir.

Yağmur sensörünün elektroniği oldukça sofistike değil. Özünde, bir kontrol ünitesi ve bir röledir. Kontrol ünitesi, yukarıda belirtildiği gibi, aktüatöre yıkayıcıyı ve sileceği başlatmasını bildiren bir optik elektronik cihaz içerir.

Havalandırmalı bir yere (genellikle cam kusurları olmayan ve çalışmaları sırasında sileceklerin kapladığı yerin karşısındaki bir dikiz aynasının arkasında) müdahale etmeyen bir görünüme yerleştirilen sensör genellikle sürücüden dikkat gerektirmez. Tabii ki, fırçaların güvenilir ve düzgün çalışması zorunludur, aksi takdirde camı verimli bir şekilde temizlemeyecek ve kabul edilemeyecek kadar uzun süre çalışacaktır.

Yağmur sensörü aktüatörü, yıkayıcı ve sileceklerin açılıp kapanmasını kontrol eden mekanik bir manuel anahtarın yerini alan bir röle ünitesidir. Ek olarak, bu ünite tüm sistemi parazit nedeniyle otomobilin elektriklerindeki dinamik voltaj değişikliklerinden korur.Aracın tasarımı ve güç kaynağı tarafından sağlanan yerden sensöre 12 volt güç sağlanır.

Yağmur sensörü kızılötesi spektrumda radyasyon, yansıma ve kırılma prensibi üzerinde çalıştığından, elbette, düşük sıcaklıklara duyarlıdır ve soğuk mevsimde biraz daha uzun süre çalışır. Bununla birlikte, çalışma alanındaki camda ilk damla göründüğünde, otomasyon hemen çalışmaya başlayacaktır.